iFlight XING2 2207 1855KV

XING2 2207 1855KV firmy iFlight to silnik FPV 5 cali w konstrukcji Unibell do lotów freestyle i wyścigowych przy 6S. iFlight jest chińskim producentem napędów FPV. Dzwon wykonano z aluminium 7075, łożyska pochodzą od NSK, wał to tytanowy wał 5 mm. Obudowa ma 29,08 mm średnicy i 32,6 mm wysokości.

Stojan 2207 ma 22 mm średnicy i 7 mm wysokości. Producent podaje napięcie wejściowe 24 V, co odpowiada 6S; przy 1 855 KV daje to obliczeniowo obroty jałowe około 41 200 obr./min. Silnik waży 31,6 g łącznie z przewodem. Jako wartości maksymalne iFlight podaje 841,9 W i 35,08 A, które razem dają 24 V. To około 27 W na gram masy silnika, rozumiane jako wartość szczytowa.

Wartość 24 V podana przez producenta dotyczy 6S; przy 4S to samo uzwojenie obraca się obliczeniowo tylko z prędkością około 27 500 obr./min na biegu jałowym. Silnik, regulator (ESC) i akumulator muszą znosić tę samą liczbę ogniw, a regulator potrzebuje rezerwy ponad 35 A. Dane o mocy obowiązują tylko z podstawą czasową, producenci stosują od 3 do 180 s. Prawnie liczy się masa całego drona: klasy UE C0–C6 według masy startowej, rejestracja operatora od 250 g lub z kamerą.

Dzwon z aluminium 7075 jest twardy i nie wygina się tak łatwo jak miększe stopy; po mocnym uderzeniu uszkodzenie ujawnia się raczej na wale i łożyskach. Należy sprawdzać bicie wału tytanowego, łożyska NSK pod kątem chropowatości i luzu oraz osadzenie śrub mocujących. Silnik gorący po lądowaniu pracuje ze zbyt dużym śmigłem lub zbyt dużym obciążeniem; skutkiem jest przebarwiony lakier uzwojenia.