iFlight XING 8108 87KV

XING 8108 87KV firmy iFlight to płaski silnik z wirnikiem zewnętrznym, 36 żłobków i 42 bieguny (36N42P), do dronów o dużym udźwigu i wielowirnikowców o długim czasie lotu. iFlight jest chińskim producentem napędów FPV i wielowirnikowców. Obudowa ma 87,2 mm średnicy i tylko 25 mm wysokości, masa wynosi 260 g; stojan ma 81 mm średnicy i 8 mm wysokości.

Przy 87 KV silnik obraca się bardzo wolno: przy 12S (napięcie znamionowe 44,4 V) daje to obliczeniowo około 3 900 obr./min na biegu jałowym, przy 6S około 1 900. Duża liczba biegunów daje przy niskich obrotach duży moment obrotowy i pasuje do dużych śmigieł. Dopuszczone jest 6–12S. Producent podaje 1 050 W i 21,7 A w czasie 180 s; razem dają one napięcie około 48 V, czyli zakres 12S.

180 s to najdłuższa podstawa czasowa, jakiej producenci używają dla danych o mocy, a więc najbliższa pracy ciągłej; wartości te nie są porównywalne z wartościami szczytowymi dla 3 lub 10 s. Rozpiętość od 6 do 12S oznacza dwukrotną różnicę napięcia: ta sama moc wymaga przy 6S dwa razy większego prądu niż przy 12S, więc regulator (ESC) i przewody muszą być odpowiednio dobrane. Kto lata z dużym ładunkiem, musi sprawdzić, czy dron pozostaje w kategorii otwartej (do 25 kg masy startowej), czy przechodzi do kategorii szczególnej; klasa zależy od masy całego drona.

W płaskim, dużym wirniku nawet niewielki luz łożyska działa silnie: dzwon się przechyla, szczelina powietrzna względem stojana się zmienia i magnesy mogą ocierać. Przy zakupie używanego egzemplarza najważniejsze są luz, bicie i chropowatość łożysk, potem rezystancje faz i stan mocowania. Przy długich lotach izolacja uzwojenia starzeje się od stałego ciepła; przebarwienia lub zapach spalenizny oznaczają przeciążenie.