HENSOLDT SPEXER 2000 3D MkIII
Baureihe: HENSOLDT Radare zur Drohnenerkennung
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Das SPEXER 2000 3D MkIII von HENSOLDT (Deutschland) ist ein X-Band-Radar mit GaN-AESA-Antenne und Puls-Doppler-Verfahren für die bodengebundene Luftverteidigung und Drohnenabwehr. Es klassifiziert Ziele über Mikro-Doppler und ist Sensor im Flugabwehrsystem Skyranger 30 von Rheinmetall (Heeresflugabwehr der Bundeswehr) sowie in Hensoldt ELYSION und ASUL. Es lässt sich fahrzeuggestützt oder stationär betreiben.
Das Radar arbeitet im X-Band bei 9,2 bis 10 GHz. Ein Paneel überwacht 120 Grad, drei Paneele ergeben 360 Grad. Die Antenne wiegt 35 kg, bis zu 300 Ziele je 120-Grad-Sektor lassen sich verfolgen. Mikro-Doppler nutzt die Modulation des Echos durch drehende Rotorblätter, um Drohnen von Vögeln zu unterscheiden. Eine instrumentierte Reichweite von 40 km (Einzelstrahl) ist die technische Reichweite des Radars und keine Erkennungsreichweite für Drohnen; diese hängt von der Zielgröße ab.
Auch Radare senden: In Deutschland braucht jede Frequenznutzung eine Zuteilung der Bundesnetzagentur (§ 91 Abs. 1 TKG). Wie die Frequenznutzung in Polen geregelt ist, ist vor einem Einsatz mit den zuständigen Stellen zu klären. Störsender dürfen in Deutschland und Polen nur Behörden betreiben (§ 91 TKG, Art. 42 des polnischen Gesetzes über elektronische Kommunikation).
Bei der Auswahl ist die Erkennungsreichweite für die eigene Drohnenklasse zu erfragen; die instrumentierte Reichweite sagt darüber nichts. Drei Paneele à 35 kg Antennengewicht verlangen einen tragfähigen Aufbau. Die Klassifizierung stützt sich auf Software, deren Pflege für neue Drohnentypen und Störumgebungen laufend nötig ist. Bei Fahrzeugeinbau gehören Nordung, Neigungsabgleich und Wärmeabfuhr der GaN-Elektronik zu den Prüfpunkten. Kameras ergänzen das Radar bei der Identifizierung.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abdeckung (Grad) | 120korrigieren |
|---|---|
| Einsatzbereich | ['militaer', 'kritische_infrastruktur']korrigieren |
| Frequenzbänder | X-Band 9, 2-10 GHzkorrigieren |
| Gewicht (kg) | 35 kgkorrigieren |
| Maximale Zielzahl | 300korrigieren |
| Mobilität | fahrzeug/stationaerkorrigieren |
| Sensorart | AESA-Radar, Puls-Doppler, Mikro-Doppler-Klassifikationkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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