Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Teledyne FLIR Hadron 640R

Baureihe: Teledyne FLIR Wärmebildkameras für Drohnen

Das Foto zeigt den Boson+ 640 aus derselben Baureihe. Quelle: aviationtoday.com

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Das Hadron 640R von Teledyne FLIR ist ein Dualmodul aus den USA, das Wärmebild und sichtbares Licht in einem Bauteil verbindet. Es ist ein Baustein für Integratoren, die in Multikoptern der mittleren Klasse ein sehr leichtes Doppelsensormodul einbauen wollen.

Das Wärmebild kommt von einem ungekühlten Boson-640-Kern für langwelliges Infrarot mit 640 × 512 Pixeln bei 12 µm Pixelabstand. Der Kern ist radiometrisch: Jedes Pixel trägt einen Temperaturwert, nicht nur ein Bild. Die Bildrate beträgt 60 Hz. Daneben sitzt eine Tageslichtkamera mit 64 MP, die hilft, Wärmebilder Objekten zuzuordnen. Das Modul wiegt 56 g. Die Baureihe umfasst die Ausführungen Hadron 640R, 640R+ und 640+.

Mit 60 Hz liegt die Bildrate über der 9-Hz-Grenze, oberhalb der Wärmebildmodule in der EU der Dual-Use-Verordnung unterliegen. Der Hersteller führt das Modul als ITAR-frei mit der US-Ausfuhrklasse ECCN 6A003.b.4.b. Eine Ausfuhr kann genehmigungspflichtig sein, und Aufnahmen von Personen und Grundstücken fallen unter das Datenschutzrecht.

Ein Dualmodul spart Gewicht gegenüber zwei getrennten Kameras, verlangt aber die saubere Ausrichtung beider Kanäle, damit Wärmepunkt und Tagesbild zusammenpassen. Als Modul bringt es kein Gehäuse und keinen Gimbal mit, beides stellt der Integrator. Wer Messberichte erstellt, achtet auf die Kalibrierung der radiometrischen Werte durch den Integrator; Prüfpunkte sind Objektivbefestigung, Steckverbindung und Verunreinigungen auf beiden Frontlinsen.

Technische Daten

Weitere Angaben

Bildrate (Hz)60korrigieren
Detektorungekuehlter Boson-640-Kern (LWIR)korrigieren
Gewicht (g)56korrigieren
Pixelabstand (µm)12korrigieren
Radiometrischjakorrigieren
Tageslichtkamera64 MPkorrigieren
Wärmebild-Auflösung640x512korrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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