Falconhobby GmbH (FALCON Propeller) Carbon 25.5x13 electric (CGPE25513)
Baureihe: Falconhobby GmbH (FALCON Propeller) Propeller für Drohnen
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Der FALCON Carbon 25.5x13 (CGPE25513) der Falconhobby GmbH (Deutschland) ist ein Elektropropeller aus Kohlefaser für große Elektroflugzeuge der Klasse Starrflügler. Mit 25,5 Zoll Durchmesser gehört er zu Antrieben mit niedriger Drehzahl und viel Drehmoment, wie sie an großen Starrflügelmodellen sitzen.
Der Durchmesser beträgt 25,5 Zoll, die Steigung 13 Zoll, also knapp die Hälfte des Durchmessers: eine Auslegung für Reiseflug mit gutem Wirkungsgrad. Das Gewicht liegt laut Produktbezeichnung bei 76 g. Die Bohrung beträgt 10 mm, faltbar ist der Propeller nicht. Die Blattspitzengeschwindigkeit wächst mit Durchmesser und Drehzahl; bei 25,5 Zoll ist sie schon bei niedriger Drehzahl hoch und bestimmt Lärm und Verluste stärker, als der Drehzahlwert allein vermuten lässt.
Rechtlich entscheidet das Fluggerät: Ein elektrischer Starrflügler bleibt bis 25 kg Startmasse in der offenen Kategorie, die Klasse C4 gilt für Flugmodelle ohne automatische Flugmodi, und der Betreiber muss sich ab 250 g registrieren. Ein so großer Propeller verlangt Abstand zu Personen und einen stromlosen Antrieb bei Arbeiten an der Nabe.
Zur Auswahl: Das Bohrungsmaß von 10 mm ist vor der Montage am gelieferten Propeller mit der Motorwelle oder dem Mitnehmer abzugleichen. Bei langen Carbonblättern zählen Kanten und Blattwurzel: Kerben, aufgefaserte Hinterkanten und dumpf klingende Stellen deuten auf Delamination und sind Wechselgründe. Gewuchtet wird vor dem Erstflug, und nach Hartlandungen prüft man Nabe und Bohrung auf Risse.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Durchmesser (Zoll) | 25,5korrigieren |
|---|---|
| Faltbar | neinkorrigieren |
| Gewicht (g) | 76korrigieren |
| Material | Kohlefaserkorrigieren |
| Nabenbohrung (mm) | 10 mmkorrigieren |
| Steigung (Zoll) | 13korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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