Dronetag DRI
Seria: Dronetag Moduły Remote ID do dronów
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Dronetag DRI to moduł zdalnej identyfikacji (Remote ID) OEM dla producentów dronów i integratorów systemów, zasilany z kontrolera lotu i z nim połączony. Jest modułem do wbudowania dla multikopterów średniej klasy i według producenta jest zgodny z Pixhawk, PX4 i ArduPilot. Przy masie 1,5 g i wymiarach 22,5 x 16 x 5 mm prawie nie wpływa na masę startową.
Połączenie odbywa się przez UART z MAVLink 2, złącza to dwa gniazda JST-GH o sześciu pinach; antenę podłącza się przez złącze U.FL. Średni prąd wynosi 3 mA, zasilanie praktycznie nie obciąża więc sieci pokładowej. Moduł nie ma własnego odbiornika GNSS, pozycję i wysokość podaje kontroler lotu, który tym samym decyduje o jakości identyfikatora.
Wymienione normy to ASTM F3411 (dla USA F3411-19) i ASD-STAN EN 4709-002; zatwierdzenia to FAA, EASA, MLIT, CAA i CAAS. W UE moduł musi nadawać według EN 4709-002 i mieć deklarację zgodności UE, a moduły dodatkowe do bezpośredniej zdalnej identyfikacji reguluje część 6 załącznika do rozporządzenia delegowanego (UE) 2019/945. Obowiązek dotyczy klas C1, C2, C3, C5 i C6 oraz kategorii szczególnej od 01.01.2024.
Przy wyborze liczy się, czy kontroler lotu potrafi przekazać numer rejestracyjny operatora i pozycję przez MAVLink; wymaga to wolnego UART i odpowiedniego oprogramowania. Złącze U.FL znosi tylko niewiele cykli wpinania i nie powinno być stale rozłączane. Ponieważ moduł jest wbudowany, o zasięgu decyduje położenie anteny: nie może leżeć pod włóknem węglowym ani tuż obok nadajnika wideo lub łącza sterowania.
Dane techniczne
Pozostałe dane
| Certyfikacja | FAA, EASA, MLIT, CAA, CAASpopraw |
|---|---|
| Masa (g) | 1,5popraw |
| Norma | ASTM F3411 (USA: F3411-19), ASD-STAN EN 4709-002popraw |
| Rodzaj | broadcast_modul_integriertpopraw |
| Technika radiowa | Direct/Broadcastpopraw |
| Własny odbiornik GNSS | niepopraw |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 6 danych o tym modelu. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
