DroneShield DroneSentry-X Mk2

Das DroneSentry-X Mk2 von DroneShield (Australien) ist ein kompaktes 360-Grad-System, das auf Fahrzeugen erkennen und abwehren soll, auch während der Fahrt. Es kombiniert Funkdetektion mit einem RF- und GNSS-Störer und kann ebenso ortsfest betrieben werden. Daneben gibt es eine reine Erkennungsvariante ohne Störteil. Als Einsatzfelder nennt der Hersteller Militär und kritische Infrastruktur.

Die Erkennungsreichweite liegt bei 3 km und mehr; in einem Herstellerbericht zur NATO-Erprobung Bold Machina 2025 wurden alle funkenden Drohnen bis zur Testgrenze von 4 km erkannt. Gemeint ist Funkdetektion: Drohnen ohne Funkverbindung sieht dieser Sensor nicht. Das Gerät allein wiegt 46 kg, Fahrzeugeinbau und Antennenmast kommen hinzu. Der Störteil wirkt rundum auf Funk- und GNSS-Signale.

Für den Störteil gilt der Zulassungshinweis des Herstellers: Betrieb in der EU nur durch berechtigte Behörden und Streitkräfte, kein Verkauf an Private. Wer Störsender betreiben darf, regeln § 91 TKG in Deutschland und Art. 42 des Gesetzes über elektronische Kommunikation (Dz.U. 2024 poz. 1221) in Polen: ausschließlich Behörden und Streitkräfte. Aktive Abwehr bleibt dem Staat vorbehalten: in Polen nach Art. 156ze des Luftfahrtgesetzes (Dz.U. 2025 poz. 179), in Deutschland bei den Polizeien, die nach § 15a LuftSiG von den Streitkräften in Amtshilfe unterstützt werden. Die reine Erkennungsvariante hat keinen Störteil. Reine Erkennung kommt für Betreiber kritischer Infrastruktur, Flughäfen und Veranstalter in Betracht; Funkdetektion berührt allerdings das Fernmeldegeheimnis, und ihre Einordnung gilt als offen.

Im Fahrzeug zählen Bordnetzanschluss, Antennenplatzierung ohne Abschattung durch Aufbauten, Vibrationsfestigkeit und Betriebstemperatur. Für die Peilung während der Fahrt ist eine Positions- und Lagereferenz des Fahrzeugs nötig. Software-Updates halten die Erkennung neuer Drohnenmodelle aktuell.