DJI N3
Baureihe: DJI Autopiloten für Drohnen
Der N3 von DJI ist eine Flugsteuerung für selbst gebaute Multikopter der mittleren Klasse mit doppelt redundanter IMU. Das System besteht aus dem Hauptsteuergerät, einem GPS-Modul, einem Stromversorgungsmodul (PMU) und einer LED-Einheit.
Als Software dient die geschlossene DJI-Firmware. Zwei IMUs erlauben es, bei abweichenden Messwerten umzuschalten, und ein Barometer misst die Höhe. Das Stromversorgungsmodul verarbeitet Akkuspannungen von 3S bis 12S, die Platine selbst wird also nicht direkt am Akku betrieben. Das Steuergerät misst 57,9 × 39 × 17 mm und wiegt 46 g; das Gesamtsystem mit GPS (37 g), PMU (36 g) und LED (13 g) kommt auf 132 g. Die letzte veröffentlichte Software stammt von 2019.
Der Hersteller sitzt in China; wer amerikanische Bundesbehörden beliefert, beachtet die NDAA-Beschaffungsregeln für Flugsteuerungen chinesischer Hersteller. In der EU bestimmt die fertige Drohne Klasse und Pflichten wie Remote ID.
Das System ist herstellergebunden: Es bietet fertige Integration, aber wenig Freiheit bei Nutzlast und Bodenstation. Bei der Auswahl rechnet man mit den 132 g des Gesamtsystems statt mit den 46 g des Steuergeräts und prüft, ob der Softwarestand von 2019 zu den eigenen Werkzeugen und zum Zubehör passt. Verschleiß sitzt in den Steckern von GPS und PMU; Vibration schädigt die IMUs, daher gehören Dämpfung und Kalibrierung nach jedem Umbau dazu.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | Steuergeraet 57, 9x39x17korrigieren |
|---|---|
| Anzahl Barometer | 1korrigieren |
| Anzahl IMU | 2korrigieren |
| Eingangsspannung (V) | 3S-12S (PMU)korrigieren |
| Gewicht (g) | 46korrigieren |
| Unterstützte Firmware | ['DJI']korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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