Airvolute DroneCore Suite 2 (DCS2)
Baureihe: Airvolute Autopiloten für Drohnen
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Die DroneCore Suite 2 (DCS2) von Airvolute ist ein Stack aus KI-Rechner und Flugsteuerung für Multikopter der mittleren Klasse, hergestellt in der Slowakei. Sie verbindet einen NVIDIA Jetson Orin NX mit einer wählbaren FMU – Cube Orange+, Cube Blue, Cube Red oder Pixhawk v6X/v5X – und eignet sich für Entwickler, die Flugregelung und Bildverarbeitung getrennt auswählen wollen.
Den Orin NX gibt es mit 8 oder 16 GB Speicher; als Massenspeicher dient eine SSD von 128 GB bis 1 TB, Erweiterungsboards wie das VTOL-Board ergänzen die Schnittstellen. Als Software läuft das herstellereigene DroneCore.OS. Welche IMUs und Barometer der Flug nutzt, bestimmt die gewählte FMU; die Redundanz des Stacks ist also die der Cube- oder Pixhawk-Einheit. Die Abmessungen betragen 120 × 50 × 45 mm, das Gewicht 206 g in der Standardkonfiguration mit DCS2.Pilot, Cube Orange, Standard-Erweiterungsboard und Orin NX mit Originalkühlkörper. Die Betriebstemperatur reicht von −40 bis 85 °C.
Airvolute hat eine NDAA-Erklärung abgegeben; ob sie den DCS2 mit der jeweils gewählten FMU einschließt, lässt man sich ausdrücklich bestätigen, wenn US-Behörden Auftraggeber sind. Die EU-Klasse C0 bis C6 ergibt sich erst aus der fertigen Drohne.
Bei der Auswahl gelten die 206 g nur für genau diese Zusammenstellung; eine andere FMU oder ein anderes Erweiterungsboard verändert die Bilanz. Der Orin NX braucht Luftstrom und den Originalkühlkörper. SSD und Steckverbinder leiden unter Vibration, und FMU-Firmware und DroneCore.OS werden getrennt gepflegt. Nach einem Wechsel der FMU sind alle Sensoren neu zu kalibrieren.
Technische Daten
Weitere Angaben
| Abmessungen (mm) | 120x50x45korrigieren |
|---|---|
| Gewicht (g) | 206korrigieren |
| Prozessor | NVIDIA Jetson Orin NX 8 GB / 16 GB + FMU (Cube Orange+/Blue/Red oder Pixhawk v6X/v5X)korrigieren |
| Schnittstellen | SSD 128 GB-1 TB; Erweiterungsboards (u. a. VTOL-Board)korrigieren |
| Unterstützte Firmware | ['DroneCore.OS']korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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