David Brown VAK1C
Bauzeit: 1947-1953 · Baureihe: Weitere Modelle
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Weitere Maschinen des Jahrgangs 1947
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David Brown – weitere Modelle: vom VAK1 bis zu den Selectamatic-Baureihen aus Meltham, 10,6 bis 69,9 kW, Zwei- bis Sechszylinder, Diesel, Petroleum (TVO) und Benzin
Diese Sammelseite bündelt David-Brown-Traktoren außerhalb der benannten Baureihen. David Brown baute ab 1936 zunächst gemeinsam mit Harry Ferguson den Ferguson-Brown Type A, ab 1939 dann eigenständig im englischen Meltham bei Huddersfield. 1965 führte das Unternehmen mit der Selectamatic-Baureihe (880, 990, 995) ein neues Bedienkonzept für Hydraulik und Zapfwelle ein. 1972 übernahm der US-Konzern Tenneco über Case die Marke, die in den 1980er Jahren vollständig in Case aufging. Neben Diesel boten viele britische Modelle wahlweise Petroleum-Vergasermotoren nach dem TVO-Prinzip (Tractor Vaporising Oil) oder reinen Benzinantrieb.
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Das Register führt 82 Ausführungen mit 10,6 bis 69,9 kW aus Zwei- bis Sechszylindermotoren mit 1.262 bis 5.392 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 950 bis 3.356 kg, die Längen von 2.230 bis 4.250 mm und die Breiten von 1.110 bis 2.350 mm, das Drehmoment von 156 bis 329 Nm.
David Brown zählte zu den bedeutenden britischen Traktorenherstellern neben Ferguson, Fordson und International Harvester und belieferte vor allem den heimischen und den Commonwealth-Markt. Die Selectamatic-Technik der 1960er Jahre galt als fortschrittlich und beeinflusste spätere Case-Baureihen.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei den älteren Petroleum- und TVO-Motoren der Zustand von Vergaser und Vorwärmsystem, bei den Selectamatic-Modellen die Hydraulikschieber und die Zapfwellenkupplung. Rost an Kotflügeln und Getriebegehäuse ist bei britischen Nachkriegstraktoren verbreitet, Ersatzteile laufen heute über Spezialisten für klassische britische Landtechnik und das Case-IH-Netz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle David Brown (weitere Modelle)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | David Brownkorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Kerosene or Petrolkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Saugmotor | Saugmotorkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebehersteller | David Brownkorrigieren |
| Gänge vorwärts | 4korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Kupplung | Borg & Beckkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | Meltham, West Yorkshire, Englandkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat Ikorrigieren |
|---|---|
| Nachfolger | David Brown 30C; David Brown 30Dkorrigieren |
| Vorgänger | David Brown VAK1korrigieren |
Häufige Fragen
Welchen Motor hat der David Brown VAK1C?
4 Zylinder, Kerosene or Petrol.
In welchen Jahren wurde der David Brown VAK1C gebaut?
Bauzeit: 1947-1953.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
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