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Bungartz H5

Q: Wie schwer ist der Bungartz H5?

Das Eigengewicht beträgt 135 kg.

Q: Welchen Motor hat der Bungartz H5?

1 Zylinder, 200 cm³ Hubraum, Gemisch.

Bauzeit: ab 1900er Jahre · Baureihe: Weitere Modelle

Der Bungartz H5 ist eine Maschine des Herstellers Bungartz. Der Motor leistet 5 PS, hat 1 Zylinder, bei 200 cm³ Hubraum. Das Leergewicht beträgt 135 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 17,3 km/h. Das Getriebe ist als 3/1- oder 8/2-Getriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Einachsantrieb. Der Motor ist luftgekühlt. Die Bereifung: vorn 4,00-8 AS, 4,00-12 AS. Als Kraftstoff dient Gemisch. Die Bauweise: (Einachser). Das Getriebe bietet 6 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Die Zapfwelle dreht mit 1080 U/min. Die Nennleistung reicht bei Bungartz von 5 bis 20 PS; der H5 liegt mit 5 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der FRN mit 6 PS. Die Nennleistung reicht bei Bungartz von 5 bis 20 PS; hier liegt der H5 mit 5 PS am unteren Ende. Von Bungartz sind insgesamt 21 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Bungartz – weitere Modelle: Münchner Geräteträger außerhalb der benannten Baureihen, von F40 und F55 bis H1, H2, H5, K5, L3, L4 und RM 158, 5 bis 6 PS, luftgekühlte Einzylindermotoren

Diese Sammelseite führt die Bungartz-Geräteträger, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnet: F40, F55, F70, F90, FR, FRN, H1, H2, H5, K5, L3, L4, RM 158 und RM 158 Z. Bungartz war ein Münchner Hersteller von Geräteträgern, kleinen selbstfahrenden Trägerfahrzeugen für wechselnde Anbaugeräte in Landwirtschaft, Gartenbau und Kommunaldienst. Die kurzen Typenkürzel aus Buchstabe und Nummer unterscheiden innerhalb der Modellpalette unterschiedliche Baugrößen und Ausstattungen.

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Das Register führt hier 14 Ausführungen; die Motoren leisten 5 bis 6 PS bei rund 4,4 kW, haben 199 bis 277 cm³ Hubraum und einen Zylinder, laufen mit Benzin oder Benzin-Öl-Gemisch im Verhältnis 1:25 und drehen mit 3.000/min. Die Geräteträger wiegen 135 bis 150 kg, sind 1.600 mm lang, 420 mm breit und 900 mm hoch.

Als kleine, leichte Geräteträger mit Mischungsschmierung waren die Bungartz-Modelle vor allem für den Einsatz mit Anbaugeräten wie Mähbalken, Fräse oder Anhänger auf kleinen Flächen ausgelegt, wo größere Traktoren zu schwer oder zu unhandlich gewesen wären.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei solchen Zweitakt-Geräteträgern der Zustand von Kolben und Zylinder, die korrekte Gemischschmierung, Zustand von Kupplung und Riemenantrieb, Rahmen und Anbauschnittstellen sowie Rost an Blech- und Rahmenteilen; Ersatzteile für die inzwischen nicht mehr gebaute Marke sind vor allem über Sammler- und Oldtimerbörsen erhältlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bungartz (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Gemischkorrigieren
Leistung	5 PSkorrigieren
Leistung	5 PSkorrigieren
Zylinder	1korrigieren
Hubraum	200 cm³korrigieren
Kühlung	Luftkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Leergewicht	135 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Einachsantriebkorrigieren
Getriebe	3/1- oder 8/2-Getriebekorrigieren
Gänge vorwärts	6korrigieren
Gänge rückwärts	1korrigieren
Bereifung vorn	4, 00-8 AS, 4, 00-12 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit	17,3 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	(Einachser)korrigieren

Weitere Angaben

Zapfwellendrehzahl	1.080 U/minkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 27,2 kW/t (4 kW / 0,1 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 0 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Bungartz H5?

Der Bungartz H5 leistet 5 PS.

Wie schwer ist der Bungartz H5?

Das Eigengewicht beträgt 135 kg.

Welchen Motor hat der Bungartz H5?

1 Zylinder, 200 cm³ Hubraum, Gemisch.

Wie schnell fährt der Bungartz H5?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 17,3 km/h.

In welchen Jahren wurde der Bungartz H5 gebaut?

Bauzeit: 19??–?.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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