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Cela DT-25 I

Bauzeit: 2024–2026 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2024

Quelle: mascus.co.uk

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

CELA DT-25 I stammt vom Hersteller Cela. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 2024 bis 2026. Dieser Transporter ist 7.390 mm lang und 2.100 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.245 kg. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 3.500 kg. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 2.287 cm³ Hubraum. Zwischen den Achsen liegen 3.750 mm Radstand. Dieser hat 4 Räder. Im niederländischen Fahrzeugregister sind 8 Exemplare dieses Modells erfasst. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. Für dieses Modell liegt die EU-Typgenehmigung e5*2018/858*00006*02 vor.

Cela DT-25 I – weitere Modelle: die Sammelseite des Registereintrags mit einheitlichem Vierzylinder von 2,3 Liter Hubraum, Gesamtgewicht 3,5 t, Aufbaulänge 7,39 m

Diese Seite versammelt die im Register unter der Bezeichnung Cela DT-25 I geführten Ausführungen, die das Register keiner eigenen benannten Baureihe zuordnen konnte. Beide erfassten Fahrzeuge tragen den gleichen Typnamen DT-25 I und stimmen in ihren Kennwerten überein, sodass sich die Sammelseite auf einen einzigen, klar umrissenen Aufbautyp konzentriert.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit einem einheitlichen Hubraum von 2.287 cm³ aus Vierzylindermotoren, einem Leergewicht von 3.245 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.500 kg, einer Länge von 7.390 mm sowie einer Breite von 2.100 mm.

Mit einer Aufbaulänge von knapp 7,4 m bei einem Gesamtgewicht von 3,5 t zählt der DT-25 I zu den großvolumigen Aufbauten im Rahmen der Führerscheinklasse B, wie sie im Verteiler- und Kurierverkehr für sperrige, aber leichte Ladung eingesetzt werden; die einheitlichen Kennwerte beider Ausführungen sprechen für eine standardisierte Fertigung dieses Aufbautyps.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand und Dichtigkeit des Aufbaus über die volle Länge, Zustand von Kupplung, Bremsanlage und Fahrwerk angesichts des hohen Leergewichts im Verhältnis zum Gesamtgewicht sowie Korrosion an Fahrgestell und Rahmenausleger; bei einem derart langen Aufbau lohnt zudem die Prüfung von Durchbiegung und Verwindung des Rahmens sowie der Zustand der hinteren Zurrpunkte. Ersatzteile für den Antriebsstrang laufen über das jeweilige Basisfahrzeug-Händlernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Cela DT-25 I (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder4korrigieren
Hubraum2.287 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge7.390 mmkorrigieren
Breite2.100 mmkorrigieren
Radstand3.750 mmkorrigieren
Leergewicht3.245 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit160 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Cela DT-25 I?

Das Eigengewicht beträgt 3.245 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Cela DT-25 I?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Cela DT-25 I?

4 Zylinder, 2.287 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Cela DT-25 I?

7.390 mm × 2.100 mm.

In welchen Jahren wurde der Cela DT-25 I gebaut?

Bauzeit: 2024–2026.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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