Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Bristol VR

Bauzeit: 1976 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1976

Das Foto zeigt den 2 AXLE-RIGID BODY D/D BUS/COACH aus derselben Baureihe. Quelle: en.wikipedia.org

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Bristol baut das Modell BRISTOL VR. Nach den vorliegenden Registerdaten stammt das Fahrzeug aus dem Jahr 1976. Die Maße: 9.400 mm lang und 2.530 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.800 kg. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 14.606 kg. Der Motor hat 6 Zylinder. Zwischen den Achsen liegen 4.950 mm Radstand. Er rollt auf 4 Rädern. Laut niederländischem Fahrzeugregister ist ein Exemplar dieses Modells erfasst.

Bristol – weitere Modelle: die Sammelseite des britischen Omnibusherstellers bis 1983, vom K-Fahrgestell über die Lodekka-Baureihe (FS, FLF) bis zum heckmotorigen Doppeldecker VR/VRT, Fünf- und Sechszylinder

Diese Seite versammelt Fahrzeuge des britischen Nutzfahrzeugherstellers Bristol Commercial Vehicles, der bis 1983 vor allem Omnibusfahrgestelle baute. Die Modellliste im Register reicht vom klassischen frontmotorigen K-Fahrgestell (KSW) über die niedrige Doppeldecker-Baureihe Lodekka in den Ausführungen FS und FLF bis zu den heckmotorigen Doppeldeckern VR und VRT, die Bristol ab Mitte der 1960er Jahre baute. Bristol war lange Zeit eng mit dem Karosseriebauer Eastern Coach Works (ECW) verbunden, der einen Großteil der Aufbauten fertigte, und belieferte überwiegend staatliche britische Busgesellschaften.

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Das Register führt hier 18 Ausführungen aus Fünf- und Sechszylindern mit Leergewichten von 6.177 bis 10.765 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 8.100 bis 16.266 kg und Breiten von 2.270 bis 2.530 mm, dazu Hubräume von 5.200 bis 10.500 cm³ und Längen von 8.220 bis 9.400 mm.

Bristol-Fahrzeuge prägten über Jahrzehnte den Busverkehr in weiten Teilen Großbritanniens, insbesondere im Netz der staatlichen Tilling-Gruppe; die Lodekka-Baureihe war für ihre besonders niedrige Bauhöhe bekannt, die die Durchfahrt unter niedrigen Brücken erlaubte, während VR und VRT als heckmotorige Doppeldecker bis in die 1980er Jahre im Linienverkehr standen.

Bei erhaltenen Bristol-Fahrzeugen zählen der Zustand von Rahmen und Karosserie, insbesondere an den ECW-Aufbauten, der Zustand der häufig verbauten Gardner-Dieselmotoren, Getriebe und Bremsanlage sowie bei Doppeldeckern die Statik der oberen Etage; Ersatzteile sind heute überwiegend über Oldtimer-Busclubs und Spezialisten erhältlich.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bristol (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren

Maße und Gewichte

Länge9.400 mmkorrigieren
Breite2.530 mmkorrigieren
Radstand4.950 mmkorrigieren
Leergewicht8.800 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht14.606 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Bristol BRISTOL VR?

Das Eigengewicht beträgt 8.800 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Bristol BRISTOL VR?

14.606 kg.

Welchen Motor hat der Bristol BRISTOL VR?

6 Zylinder.

Welche Maße hat der Bristol BRISTOL VR?

9.400 mm × 2.530 mm.

In welchen Jahren wurde der Bristol BRISTOL VR gebaut?

Bauzeit: 1976.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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