Allis Chalmers Model U
Baureihe: Weitere Modelle
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Bei dem Allis Chalmers Model U handelt es sich um einen Traktor von Allis Chalmers. Gearbeitet wird mit einem Vierzylinder.
Als Getriebe dient Manual.
Betrieben wird er mit Benzin; der Motor ist wassergekühlt. Serienmäßig läuft er vorn auf 28x6 steel or 6.00x16 rubber und hinten auf 42x11 steel or 12.75x24 Rubber.
Allis-Chalmers – weitere Modelle: die Sammelseite der orangen Traktoren aus Milwaukee außerhalb der benannten Baureihen, von 10-18 und 20-35 über die Buchstabenmodelle B, C, WC und WD bis zu den 100ern (170 bis 220)
Diese Seite versammelt die Allis-Chalmers-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – die Marke aus Milwaukee in Wisconsin, die 1914 mit dem 10-18 begann, 1932 mit dem Model U als erster Hersteller Luftreifen am Traktor einführte und mit dem Model B von 1937 den erschwinglichen Kleintraktor für die amerikanische Familienfarm schuf, bevor sie 1985 an Deutz verkauft wurde. Die Typenlogik: Die frühen Zahlentypen 10-18, 12-20 und 20-35 nennen Zug- und Riemenscheibenleistung in PS; die Buchstabenmodelle A, B, C, CA, WC und WD der 1930er bis 1950er Jahre kennzeichnen Baumuster, nicht Größe; die D-Reihe (D-10 bis D-21) der 1950er und 1960er Jahre ordnet aufsteigend; die 100er (160 bis 220) von 1964 bis 1975 nennen in etwa die PS-Klasse, XT den Turbolader; die 7000er (7010 bis 7080) der 1970er Jahre mit der Acousta-Cab-Kabine und die 8000er (8010 bis 8070) der 1980er Jahre sind die letzten eigenen Reihen, die 4W-220 und 4W-305 die Knicklenker, die 5000er und 6000er zugekaufte Kompakttraktoren von Toyosha und Fiat. Die Motoren sind Allis-Chalmers-eigene als Benziner, Flüssiggas- und Dieselausführungen, Perkins in einigen Dieselmodellen und Toyosha in den japanischen Kompakttraktoren.
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Das Register führt hier 115 Ausführungen mit 6 bis 305 PS aus Zwei- bis Achtzylindern mit 1.002 bis 11.973 cm³, Breiten von 915 bis 2.438 mm und Höhen von 1.191 bis 3.531 mm.
Allis-Chalmers war in den 1930er bis 1970er Jahren der dritte große amerikanische Hersteller nach John Deere und International Harvester; die Persian-Orange-Traktoren sind heute Sammlerstücke mit eigenem Verband, und die Marke lebte über Deutz-Allis und AGCO Allis bis 2001 fort.
Gebraucht zählen Originalität, Motorzustand (Vergaser bei Benzinern, Einspritzpumpe bei Dieseln), Kupplung und Getriebe (Power Director beim D-17 und den 100ern), Hydraulik (Traction Booster) und Blech; Teile laufen über Sammlerhändler und AGCO für die späten Reihen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Allis-Chalmers (weitere Modelle), Allis-Chalmers (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Motorhersteller | Allis-Chalmers or Continentalkorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Benzinkorrigieren |
| Leistung | 20/31korrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 284 / 300 / 317 cu incheskorrigieren |
| Bohrung | 4.25 / 4.375 / 4.5 incheskorrigieren |
| Hub | all 5 incheskorrigieren |
| Saugmotor | Saugmotorkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 118.5 inches (3000 mm)korrigieren |
|---|---|
| Breite | 63.1 inches (160 cm)korrigieren |
| Höhe | 53.5 inches (135 cm)korrigieren |
| Leergewicht | 4, 600 lbs (2086 kg])korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | Schaltgetriebekorrigieren |
| Getriebehersteller | Allis-Chalmerskorrigieren |
| Gänge vorwärts | 4korrigieren |
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Bereifung vorn | 28x6 steel or 6.00x16 rubberkorrigieren |
| Bereifung hinten | 42x11 steel or 12.75x24 Rubberkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | USAkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Welchen Motor hat der Allis Chalmers Model U?
4 Zylinder, Benzin.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Wikipedia (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
Traktor im 3D-Schnitt
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