Cummins ISX11.9

Die Zahl im Namen ist die Leistung in PS, Zusätze wie ST, EV, R, MC oder AS kennzeichnen Drehmomentkennlinien und Kalibrierungen für bestimmte Getriebe und Einsätze. Das Register führt 23 Ausführungen mit 315 bis 479 PS bei einheitlich 1.977 U/min Nenndrehzahl und 1.150 bis 1.650 lb-ft (1.559 bis 2.237 Nm) Drehmoment bei 1.200 U/min; alle Zertifizierungen tragen das Modelljahr 2012, elektronische Direkteinspritzung und einstufige Turboaufladung, Einsatzklasse HHDD und in einem Fall Stadtbus.

Der ISX11.9 markiert den Übergang zur SCR-Technik in dieser Klasse: Er brauchte erstmals Harnstoff, senkte dafür den Verbrauch gegenüber der reinen Abgasrückführung der EPA-2007-Generation und wurde vor allem in Peterbilt-, Kenworth- und Freightliner-Verteilerfahrzeugen sowie in Reisebussen verbaut.

Gebraucht sind die frühen SCR-Systeme der Prüfpunkt: NOx-Sensoren, Dosiermodul und Partikelfilter mit Regenerationshistorie; der Grundmotor gilt als langlebig, wenn die Abgasrückführung sauber gehalten wurde.