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Cummins ISX11.9 3330 – technische Daten

Bauzeit: 2012 · Baureihe: ISX11.9

Angaben für Ausführung 2012 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2012

Quelle: cummins.com

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Der Cummins ISX11.9 3330 ist ein Modell der Baureihe ISX11.9. Gebaut wurde er 2012. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung beträgt 254,3 kW. Einsatzbereich: HHDD. Der Motor ist einstufig aufgeladen (Turbolader). Der Kraftstoff gelangt per elektronisch geregelte Direkteinspritzung in den Brennraum. Es handelt sich um einen Dieselmotor. Die Baureihe ISX11.9 umfasst 23 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 234,9 bis 357,2 kW; der ISX11.9 3330 liegt mit 254,3 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der ISX11.9 310 mit 237,9 kW und darüber der ISX11.9 350 mit 268,5 kW. Von Cummins sind insgesamt 517 Modelle in 22 Baureihen erfasst.

Cummins ISX11.9 – der Nachfolger des ISM für EPA 2010 (2010–2012): 11,9 Liter, 310 bis 500 PS, das Vorbild des ISX12

Der ISX11.9 ist Cummins' Antwort auf die US-Abgasnorm EPA 2010 in der 12-Liter-Klasse: Er löste 2010 den ISM mit 10,8 Litern ab, der seit den 1990er Jahren in Verteiler-Lkw, Kippern und Bussen gelaufen war, und übernahm die Architektur des großen ISX15 in verkleinertem Maßstab – obenliegende Nockenwelle, XPI-Common-Rail-Einspritzung, gekühlte Abgasrückführung, Partikelfilter und SCR mit Harnstoff. Schon 2013 wurde er in ISX12 umbenannt; die Technik blieb, die Bezeichnung folgte dem Marketing des X-Programms.

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Die Zahl im Namen ist die Leistung in PS, Zusätze wie ST, EV, R, MC oder AS kennzeichnen Drehmomentkennlinien und Kalibrierungen für bestimmte Getriebe und Einsätze. Das Register führt 23 Ausführungen mit 315 bis 479 PS bei einheitlich 1.977 U/min Nenndrehzahl und 1.150 bis 1.650 lb-ft (1.559 bis 2.237 Nm) Drehmoment bei 1.200 U/min; alle Zertifizierungen tragen das Modelljahr 2012, elektronische Direkteinspritzung und einstufige Turboaufladung, Einsatzklasse HHDD und in einem Fall Stadtbus.

Der ISX11.9 markiert den Übergang zur SCR-Technik in dieser Klasse: Er brauchte erstmals Harnstoff, senkte dafür den Verbrauch gegenüber der reinen Abgasrückführung der EPA-2007-Generation und wurde vor allem in Peterbilt-, Kenworth- und Freightliner-Verteilerfahrzeugen sowie in Reisebussen verbaut.

Gebraucht sind die frühen SCR-Systeme der Prüfpunkt: NOx-Sensoren, Dosiermodul und Partikelfilter mit Regenerationshistorie; der Grundmotor gilt als langlebig, wenn die Abgasrückführung sauber gehalten wurde.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Cummins ISX11.9 (EPA-Zertifizierungsdaten), Cummins Motoren (Hersteller), EPA-Zertifizierungsdaten Motoren

Technische Daten

Motor

Motorcode3439; FR20248korrigieren
MotorfamilieCCEXH0729XABkorrigieren
MotorfamilienCCEXH0729XABkorrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Nennleistung254,3 kW (= 341 bhp)korrigieren
Nenndrehzahl1.977 U/minkorrigieren
Maximales Drehmoment1.350 ft·lbfkorrigieren
Drehzahl bei max. Drehmoment1.200 U/minkorrigieren
ArbeitsverfahrenDieselkorrigieren
EinspritzungElektronische Direkteinspritzungkorrigieren
AufladungEinstufige Aufladungkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Baujahr von2012korrigieren
Baujahr bis2012korrigieren
Modelljahr von2012korrigieren
Modelljahr bis2012korrigieren

Weitere Angaben

AnwendungsbereichHHDDkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Cummins ISX11.9 3330?

Der Cummins ISX11.9 3330 leistet 254 kW.

In welchen Jahren wurde der Cummins ISX11.9 3330 gebaut?

Bauzeit: 2012.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
  • Bei Gebrauchtgeräten nach Wicklungszustand und Lagerspiel fragen.
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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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