Volvo FL

Der niedrige Einstieg ist der eigentliche Zweck. Bei fünfzig Stopps am Tag summiert sich jede Stufe zu echter Arbeitszeit und Belastung. Wer ein Fahrzeug für Verteilerverkehr sucht, sollte diesen Punkt höher gewichten als Motorleistung; im Stadtverkehr wird die Leistung selten ausgefahren, der Einstieg aber hundertfach benutzt.

Der FL deckt das leichtere Segment ab, unterhalb von FM und FH. Das genaue zulässige Gesamtgewicht steht nicht in der Bezeichnung — es hängt von Achsen und Aufbau ab und muss den Papieren entnommen werden. Zwei Fahrzeuge, beide FL, können in unterschiedliche Führerscheinklassen fallen.

Neben dem FL gibt es den FE, ebenfalls im leichten bis mittleren Bereich, mit anderer Kabine und anderer Auslegung. Wer im Gebrauchtmarkt sucht, sollte beide ansehen; die Einsatzprofile überschneiden sich stark, und die Preise unterscheiden sich oft mehr nach Aufbau als nach Fahrgestell.

Beim Gebrauchtkauf zählt bei dieser Klasse die Vorgeschichte besonders. Zustellfahrzeuge haben wenige Kilometer, aber sehr viele Betriebsstunden und Kaltstarts. Ein niedriger Kilometerstand ist hier kein Beleg für ein geschontes Fahrzeug.