Volkswagen V.D.

Das Register führt 22 Ausführungen aus Vier- bis Fünfzylindern von 1.715 bis 2.461 cm³, Leergewichten von 1.447 bis 2.220 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 2.195 bis 2.800 kg und Breiten von 1.780 bis 1.850 mm.

Der Transporter dieser Generationen war in den Niederlanden und im übrigen Europa das Rückgrat von Handwerkern, Paketdiensten und Camping-Umbauten; die Syncro-Version fand zudem bei Bergrettung, Forstbetrieben und im Expeditionseinsatz Verbreitung.

Gebraucht zählen Rost an Radläufen, Schiebetürschienen und Bodenblech, Zustand von Zylinderkopfdichtung und Turbolader bei den TD- und TDI-Motoren, beim Syncro zusätzlich Viscokupplung und Verteilergetriebe; Ersatzteile sind über den VW-Nutzfahrzeug- und den freien Teilehandel gut verfügbar.

Zwischen T3 und T4 liegt einer der größten technischen Brüche der Baureihe: Der T3 trägt seinen Motor noch im Heck und treibt serienmäßig die Hinterachse an, wie schon der Käfer und die früheren Transporter-Generationen, während der T4 auf Frontmotor und Vorderradantrieb umstellte. Diese Umstellung erhöhte das Ladevolumen bei gleicher Außenlänge, weil der Motorraum vorn weniger Platz zwischen Vorderachse und Fahrgastzelle beansprucht als ein Heckmotor.