Volkswagen V.D.

Rejestr prowadzi 22 wykonania z cztero- do pięciocylindrowców o pojemności od 1 715 do 2 461 cm³, masie własnej od 1 447 do 2 220 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 2 195 do 2 800 kg i szerokości od 1 780 do 1 850 mm.

Transporter tych generacji był w Holandii i pozostałej Europie podstawą pracy rzemieślników, firm kurierskich i przeróbek kempingowych; wersja Syncro rozpowszechniła się ponadto w ratownictwie górskim, gospodarstwach leśnych i użytkowaniu ekspedycyjnym.

W używanych egzemplarzach liczą się rdza nadkoli, prowadnic drzwi przesuwnych i podłogi, stan uszczelki głowicy i turbosprężarki w silnikach TD i TDI, a w Syncro dodatkowo sprzęgło wiskotyczne i skrzynia rozdzielcza; części zamienne są dobrze dostępne przez sieć VW Użytkowe oraz handel niezależny.

Między T3 a T4 leży jedna z największych technicznych zmian w tej serii: T3 nosi silnik jeszcze z tyłu i seryjnie napędza tylną oś, podobnie jak Garbus i wcześniejsze generacje Transportera, natomiast T4 przeszedł na silnik z przodu i napęd na przednią oś. Ta zmiana zwiększyła objętość ładunkową przy tej samej długości zewnętrznej, ponieważ komora silnika z przodu zajmuje mniej miejsca między przednią osią a kabiną niż silnik umieszczony z tyłu.