SAME Lamborghini Hürlimann EXPLORER-Baureihe

Das Register zählt 8 lebende Modelle, von der EXPLORER 60 (DT) bis zur EXPLORER 90 II (DT), mit Leistungen von 44,1 bis 66,2 kW, Gewichten von 2.540 bis 3.110 kg und einem Hubraum von 3.000 bis 4.000 cm³ bei Drei- und Vierzylindermotoren.

Wie viele SLH-Baureihen jener Jahre nutzte auch die Explorer-Reihe konzerneigene Motoren mit stufenweise wachsendem Hubraum in derselben Baureihe – ein typisches Merkmal der Modularisierung, die SAME nach der Übernahme von Lamborghini und Hürlimann vorantrieb.

1995 ging der Konzern in SAME Deutz-Fahr (SDF) auf, unter dessen Dach die einzelnen Marken bis heute weitergeführt werden. Für Käufer bedeutet das: Ersatzteile und Service laufen bis heute über das SDF-Händlernetz weiter.

Die serienmäßige Luft-Ölkühlung des Explorer-Motors kommt ohne Kühler, Kühlwasser und Wasserpumpe aus und ist damit unempfindlich gegen Frostschäden und undichte Kühlsysteme, verlangt dafür aber ein sauberes, gut durchlüftetes Kühlgebläse, dessen Ansaugstellen bei stauberzeugenden Arbeiten regelmäßig freigehalten werden müssen. Gebrauchtkäufer sollten deshalb gezielt auf Verschmutzung des Gebläsegehäuses und der Ölkühlerlamellen achten, da mangelnde Kühlluftführung bei diesen Motoren zu Überhitzung führt.