Nissan KING CAB

Das Register führt hier 35 Ausführungen mit 53 bis 98 kW aus Vier- bis Sechszylindern mit 1.952 bis 2.635 cm³, Leergewichten von 1.400 bis 2.600 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 2.470 bis 2.905 kg, Längen von 4.950 bis 5.275 mm und Breiten von 1.690 bis 2.180 mm.

Der King Cab war über Jahrzehnte das Kompromissmodell zwischen reinem Nutzfahrzeug und familientauglichem Freizeitpickup und konkurrierte mit vergleichbaren erweiterten Kabinen von Toyota Hilux, Mitsubishi L200 und Ford Ranger. In Europa wurde die Baureihe sowohl gewerblich als Handwerker- und Baustellenfahrzeug als auch privat genutzt, in vielen Märkten ausserhalb Europas blieb sie bis heute ein verbreitetes Arbeitsfahrzeug.

Bei gebrauchten Exemplaren lohnt der Blick auf Rahmenrost, besonders im Bereich der Blattfedern und Anhängerkupplung, sowie auf Ladeflächenverschleiss und Dichtigkeit des Kabinendachs. Die Dieselmotoren sollten auf Turbolader, Einspritzpumpe und Steuerkette geprüft werden, bei Allradversionen zusätzlich Verteilergetriebe und Freilaufnaben. Ersatzteile sind über den Nissan-Handel und ein breites Angebot an Nachbauteilen für die D21/D22-Baureihe gut verfügbar.