Lanz HN 1
1 Modell in dieser Baureihe
Lanz HN 1 – das Modell 12/20 HN Verkehr: mehrstoff-tauglicher Einzylinder mit 8,8 kW, 4.767 cm3 Hubraum und 3.250 kg Gewicht aus den frühen 1930er Jahren
Lanz, mit vollem Namen Heinrich Lanz AG, hatte seinen Sitz in Mannheim. Die Doppelzahl „12/20" in der Typenbezeichnung des HN Verkehr folgt der im Deutschland der Vorkriegszeit üblichen Notation aus Steuer-PS und tatsächlicher Leistung, wobei die erste Zahl die niedrigere, steuerlich veranschlagte Leistung nennt und die zweite die reale Motorleistung.
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Der 12/20 HN Verkehr trägt einen thermosyphongekühlten Einzylindermotor mit 4.767 cm3 Hubraum, der mehrstoffbetrieben läuft und bei 760 U/min 8,8 kW beziehungsweise 12 PS leistet. Die Maschine wiegt 3.250 kg und misst 2.875 mm in der Länge, 1.630 mm in der Breite und 2.300 mm in der Höhe.
Die Mehrstofftauglichkeit erlaubte den Betrieb mit unterschiedlichen, auch minderwertigen Kraftstoffen und war bei Lanz-Motoren dieser Zeit ein zentrales Verkaufsargument gegenüber reinen Dieselmotoren. Der Namenszusatz „Verkehr" weist auf eine für den Straßeneinsatz ausgelegte Ausführung hin, anders als eine reine Feldversion. Die Thermosyphonkühlung verzichtet auf eine Wasserpumpe und nutzt allein die natürliche Umwälzung des erwärmten Kühlwassers.
Beim Gebrauchtkauf eines derart alten Einzylinder-Mehrstoffmotors zählt vor allem der Zustand von Vorbrennraum und Zündeinrichtung, da passende Ersatzteile kaum noch neu erhältlich sind. Die Thermosyphonkühlung verlangt einen ungestörten, ablagerungsfreien Kreislauf, dazu gehört die Prüfung von Schwungrad, Kupplung und Rahmen auf Risse nach nunmehr rund einem Jahrhundert möglicher Nutzung.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells 12/20 HN Verkehr
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