Lanz HN 1

12/20 HN Verkehr ma chłodzony metodą termosyfonową silnik jednocylindrowy o pojemności 4 767 cm3, wielopaliwowy, który przy 760 obr./min osiąga 8,8 kW, czyli 12 KM. Maszyna waży 3 250 kg i mierzy 2 875 mm długości, 1 630 mm szerokości oraz 2 300 mm wysokości.

Zdolność do pracy na wielu paliwach pozwalała na stosowanie różnych, także gorszej jakości substancji i była w silnikach Lanz tego okresu głównym argumentem sprzedażowym w porównaniu z czystymi silnikami wysokoprężnymi. Dopisek „Verkehr" wskazuje na wersję przystosowaną do jazdy drogowej, w odróżnieniu od czystej wersji polowej. Chłodzenie termosyfonowe nie wymaga pompy wody i opiera się wyłącznie na naturalnym obiegu ogrzanej cieczy chłodzącej.

Przy zakupie tak starego jednocylindrowego silnika wielopaliwowego liczy się przede wszystkim stan komory wstępnej i układu zapłonowego, bo odpowiednie części zamienne są już praktycznie niedostępne jako nowe. Chłodzenie termosyfonowe wymaga niezakłóconego, wolnego od osadów obiegu, do tego dochodzi kontrola koła zamachowego, sprzęgła i ramy pod względem pęknięć po blisko stuletnim możliwym okresie eksploatacji.