Fendt Favorit

Das Dienstgewicht reicht von 2.330 bis 6.800 kg, der Radstand von 2.168 bis 2.696 mm, die Höchstgeschwindigkeit der erfassten Modelle zwischen 20 und 30 km/h. Fendt stellte 1995 mit einem Favorit-Modell das erste serienreife stufenlose Vario-Getriebe im Traktorenbau vor, eine technische Weichenstellung, die die spätere Fendt-Modellpolitik bis heute prägt.

Die Favorit-Reihe positionierte sich über viele Baujahre als obere Mittel- bis Oberklasse im Fendt-Programm. Bei gebrauchten Favorit-Modellen ist die Unterscheidung zwischen frühen mechanischen Baujahren und späteren Vario-Ausführungen wichtig, da sich Bedienkonzept und Wartungsaufwand grundlegend unterscheiden.

Bei einer Leistungsspanne bis 110 kW reichte die Dreipunktaufhängung der Favorit-Reihe von Kategorie I bei den kleineren Modellen bis Kategorie II nach ISO 730 an der oberen Grenze; die stärksten Favorit-Vario-Ausführungen näherten sich bereits der sonst Kategorie III vorbehaltenen Leistungsklasse. Frühe Favorit-Baujahre vor 1999 liefen noch ohne jede EU-Abgaszertifizierung, spätere Vario-Modelle fielen bereits unter die ersten europäischen Abgasstufen.