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Fahr D86F: in Argentinien gebauter Ackerschlepper mit luftgekühltem Deutz-Vierzylinder-Dieselmotor (F4L1114/F4L2114), 86 PS und Hinterradantrieb, gefertigt 1971 bis 1980
Nach der 1968 vollzogenen Fusion von Fahr mit Deutz zur Deutz-Fahr wurden Traktoren unter dem Namen Fahr auch an lizenzierten Standorten außerhalb Deutschlands weitergebaut. Der D86F entstand zwischen 1971 und 1980 in Buenos Aires, Argentinien, und nutzt die luftgekühlte Motorentechnik, die für den fusionierten Konzern kennzeichnend war.
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Der luftgekühlte Vierzylinder-Dieselmotor trägt die Deutz-Typenbezeichnung F4L1114 beziehungsweise F4L2114 – „F“ für die Zylinderzahl, „L“ für luftgekühlt (luftgekühlt) in der Deutz-eigenen Nomenklatur. Ohne Turboaufladung und mit trockener Kupplung leistet der Motor 86 PS (70 kW) und treibt über Hinterradantrieb an.
Luftgekühlte Deutz-Vierzylinder dieser Leistungsklasse waren in Südamerika unter verschiedenen Lizenzabkommen weit verbreitet, weil sie Hitze und Staub ohne wartungsanfällige Wasserkühlung vertragen. Ohne Turboaufladung war der Motor auf robuste, gleichmäßige Kraftentfaltung statt auf hohe Literleistung ausgelegt – eine für Deutz-Aggregate typische Auslegung.
Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand des Kühlgebläses und seines Antriebs sowie mögliche Risse an den luftgekühlten Zylinderköpfen, ebenso der Verschleiß der trockenen Kupplung. Da der D86F in Argentinien in Lizenz gefertigt wurde, lohnt zusätzlich der Abgleich der Ersatzteilnummern mit dem deutschen Deutz-Fahr-Originalprogramm, da lizenzgefertigte Bauteile im Detail abweichen können.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells D86F
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