Fahr D

Die Typenbezeichnung folgt einer einfachen Logik: D steht für Diesel, die Zahl gibt grob die Leistungs- oder Größenklasse an, und angehängte Buchstaben kennzeichnen Ausführungen – N für die Normalausführung, H für die Ausführung mit Hydraulik, L und W unterscheiden bei den späteren Modellen Land- und Weinbergvarianten, T markiert Sonderausführungen. Im Register reicht die Spanne von 636 bis 5.320 cm³ Hubraum bei einem bis sechs Zylindern, die Leistung von 8,1 bis 47,8 kW, das Leergewicht von 790 bis 3.500 kg.

Typisch für die Zeit sind die kleinen Ein- und Zweizylinder wie der D 12 und D 130 für Höfe mit wenigen Hektar, während die großen Vier- und Sechszylinder das obere Ende des damaligen Programms bildeten. Die Höchstgeschwindigkeiten zwischen 12,8 und 33 km/h zeigen den Wandel vom reinen Feldschlepper zur straßentauglichen Maschine innerhalb weniger Baujahre.

Beim Gebrauchtkauf zählen heute der Zustand des luftgekühlten Motors, die Dichtheit von Getriebe und Hydraulik und die Verfügbarkeit von Teilen über die Deutz-Verwandtschaft. Die Fahr D sind Sammlerfahrzeuge mit lebendiger Clubszene, im Alltag stehen sie meist nur noch bei Oldtimertreffen und im Nebenerwerb.