Chevrolet C10

37 Modelle in dieser Baureihe

Chevrolet C10 – Sammelseite des Halbtonners aus der C/K-Baureihe: C steht für Hinterradantrieb, 10 für die halbe Tonne Nutzlast, Sechs- und Achtzylinder von 116 bis 220 kW

Der Chevrolet C10 ist der Halbtonner aus General Motors' C/K-Baureihe, die von 1960 bis 1987 in drei Generationen gebaut wurde: die erste bis 1966, die zweite („Action Line“) bis 1972 und die dritte, eckige „Square Body“-Generation bis 1987. Die Typenbezeichnung folgt einem festen Schema: C steht für Hinterradantrieb (K für Allrad), die Ziffer 10 für die Nutzlastklasse von einer halben Tonne – darüber stehen 20 (Dreiviertelton) und 30 (Eintonner). Karosserievarianten reichen vom Fleetside-Pickup mit glatter Ladefläche über den Stepside mit außenliegenden Kotflügeln bis zum geschlossenen Panel Van; gebaut wurde der C10 in den USA, in Kanada und in CKD-Fertigung auch in Brasilien und Mexiko.

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Das Register führt 37 Ausführungen des C10, überwiegend mit Sechs- und Achtzylindermotoren von 116 bis 220 kW und rund 4.100 bis 7.400 cm³ Hubraum. Die Leergewichte liegen zwischen 1.630 und 2.523 kg, das zulässige Gesamtgewicht zwischen 2.080 und 3.500 kg; die Längen der erfassten Ausführungen reichen von 4.800 bis 5.400 mm.

Als Halbtonner konkurrierte der C10 direkt mit dem Ford F-100/F-150 und dem Dodge D100 und war in Nordamerika über Jahrzehnte einer der meistverkauften Pickups überhaupt – als Arbeitsfahrzeug für Handwerk und Landwirtschaft ebenso wie als Flottenfahrzeug. Die dritte Generation, der Square Body, gilt heute als eigenständiges Sammlerfeld mit einer breiten Custom- und Restaurationsszene.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Rahmen, Kabinenecken, Türschwellern und der Ladefläche, der Zustand der oft nachträglich getauschten Sechs- und Achtzylinder (250er/292er-Reihensechszylinder, 305er/350er/400er/454er-V8) sowie Automatikgetriebe (Turbo-Hydramatic) und Trommel- oder Scheibenbremsen vorn. Der Ersatzteilmarkt für Karosserie-, Fahrwerks- und Antriebsteile ist wegen der großen Stückzahl und der langen Bauzeit ausgesprochen gut.

	C-101964-1972	C-10 CUSTOM1969	C-10 FLEETSIDE1967	C-10 SILVERADO1974-1984	C101942-1999	C10 Apache1960-1961	C10 BONANZA1977-1979	C10 CHEVROLET1981	C10 CUSTOM1967-1973	C10 Custom DeLuxe1972-1985	C10 PICK-UP1964-1986	C10 SCOTTSDALE1976-1984
Leistung	–	220 kW	–	–	120 kW	170 kW	–	–	–	116 kW	168 kW	–
Zylinder	8	8	8	8	8	8	8	8	8	6	8	8
Hubraum	5.169 cm³	5.967 cm³	5.735 cm³	5.657 cm³	9.340 cm³	4.600 cm³	5.735 cm³	5.657 cm³	5.735 cm³	4.098 cm³	7.430 cm³	5.740 cm³
Radstand	3.230 mm	–	3.210 mm	3.330 mm	3.500 mm	2.920 mm	3.350 mm	2.990 mm	3.230 mm	3.360 mm	3.340 mm	3.350 mm
Länge	5.335 mm	5.230 mm	–	5.000 mm	5.330 mm	4.800 mm	–	–	5.400 mm	5.100 mm	5.160 mm	4.940 mm
Breite	1.955 mm	2.000 mm	1.960 mm	2.020 mm	–	2.000 mm	2.050 mm	2.020 mm	2.000 mm	2.020 mm	2.030 mm	2.050 mm
Leergewicht	1.755 kg	1.820 kg	1.890 kg	1.946 kg	2.523 kg	1.880 kg	2.151 kg	1.976 kg	1.890 kg	1.797,5 kg	2.158 kg	2.042 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2.268,5 kg	2.450 kg	2.800 kg	2.724 kg	3.500 kg	2.360 kg	2.815 kg	2.359 kg	2.715 kg	2.474,5 kg	2.744 kg	2.812 kg

Chevrolet C10

Chevrolet C10 – Sammelseite des Halbtonners aus der C/K-Baureihe: C steht für Hinterradantrieb, 10 für die halbe Tonne Nutzlast, Sechs- und Achtzylinder von 116 bis 220 kW

Die Modelle im Vergleich

Modelle

Transporter im 3D-Schnitt

C-10

C-10 CUSTOM

C-10 FLEETSIDE

C-10 SILVERADO

C-10 STEPSIDE PICKUP

C10

C10 1/2 TON

C10 BONANZA

C10 CHEVROLET

C10 CST

C10 CUSTOM

C10 CUSTOM DE LUXE

C10 CUSTOM STEPSIDE

C10 CUSTUM DELUXE

C10 Custom DeLuxe

C10 FLEEDSITE

C10 FLEETSIDE

C10 FLEETSIDE PICKUP

C10 FLEETSITE PICKUP

C10 PANEL VAN

C10 PANELVAN

C10 PICK UPP

C10 PICK-UP

C10 SCOTSDALE 10

C10 SCOTTSDALE

C10 SERIE

C10 SILVERADO

C10 SILVERDADO

C10 STEP-SIDE

C10 STEPSIDE

C10 STEPSITE PICK UP

C10 SUBURBAN K6

C10 UTILITY

PICKUP C-10

PICKUP C10 SILVERADO

C10 Apache

C10 CHEYENNE