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E-Ducato – batterieelektrisches Fahrgestell der EU-Klasse N2 mit 4,175 t Gesamtgewicht, 6,66 m Länge und 90 km/h Höchstgeschwindigkeit für den städtischen Verteilerverkehr
Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4.175 kg gehört das E-Ducato-Fahrgestell in die EU-Fahrzeugklasse N2, also in die Gruppe der Lkw zwischen 3,5 und 12 Tonnen. Der Modellname verweist auf die batterieelektrische Ausführung der verbreiteten Ducato-Plattform, die Herstellern von Aufbauten als Basis für Koffer-, Pritschen- und Sonderaufbauten dient.
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Bei einem Leergewicht von 2.955 kg bleibt eine Nutzlast von rund 1.220 kg. Die Gesamtlänge liegt bei 6.660 mm, der Radstand bei 4.040 mm und die Breite bei 2.050 mm. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 90 km/h begrenzt, wie es für Nutzfahrzeuge dieser Gewichtsklasse in der EU vorgeschrieben ist. Vier Einzelräder ohne Doppelbereifung an der Hinterachse ergeben ein leichtes zweiachsiges Fahrgestell, wie es für Verteilerfahrzeuge dieser Größenordnung üblich ist.
Für ein Fahrzeug dieser Gewichtsklasse ist in der EU der Führerschein der Klasse C1 vorgeschrieben, der Kraftfahrzeuge zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen abdeckt. Als batterieelektrisches Fahrzeug entfällt eine Abgasnorm, dafür bestimmen Batteriekapazität, Reichweite und Ladeinfrastruktur den Einsatzradius. Solche Fahrgestelle übernehmen vor allem den städtischen Verteilerverkehr und Handwerkereinsätze in Innenstädten und Umweltzonen, wo emissionsfreie Antriebe zunehmend Vorschrift sind.
Beim Gebrauchtkauf zählt bei einem Elektro-Nutzfahrzeug dieser Bauart vor allem der Zustand der Antriebsbatterie: verbleibende Kapazität, Ladehistorie und die Zahl der Schnellladevorgänge. Dazu kommen Korrosion an Fahrgestell, Achsen und Bremsleitungen, Zustand der Bremsanlage sowie, je nach Aufbau, Dichtigkeit von Koffer oder Pritsche und Funktion einer eventuell vorhandenen Ladebordwand.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells E-Ducato
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