Abega Motorpflug
1 Modell in dieser Baureihe
Abega Motorpflug 40/45 – schwere selbstfahrende Pflugzugmaschine der Nachkriegsjahre 1919 bis 1921: Einzylindermotor mit 40 PS bei 320 U/min und 8.500 kg Leergewicht
Der Motorpflug war in den Jahren nach dem Ersten Weltkrieg eine eigene Fahrzeugklasse: eine schwere, selbstfahrende Zugmaschine, die die bis dahin verbreiteten Dampfpflug-Garnituren und Pferdegespanne beim Pflügen großer Flächen ersetzen sollte. Der hier verzeichnete Abega 40/45 aus den Jahren 1919 bis 1921 gehört in diese frühe Phase des motorisierten Pflügens.
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Der Motorpflug wird von einem Einzylindermotor angetrieben, der 40 PS leistet und bei 320 U/min Nenndrehzahl läuft, gekühlt über einen Wasserverdunster ohne Pumpenumlauf. Mit 8.500 kg Leergewicht, einem Zweiganggetriebe und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 7 km/h ist die Maschine auf reine Zugkraft statt auf Fahrgeschwindigkeit ausgelegt.
Die niedrige Nenndrehzahl von 320 U/min und das hohe Gewicht sind typisch für frühe Einzylinder-Großmotoren, die ihre Kraft über Schwungmasse statt über hohe Drehzahl entwickelten; die Verdunsterkühlung ohne Pumpe kam ohne empfindliche mechanische Bauteile aus, verlangte dafür aber ausreichend Kühlwasser und regelmäßiges Nachfüllen. Mit 7 km/h Höchstgeschwindigkeit bewegte sich der Motorpflug nur im Arbeitstempo über das Feld, ein Straßentransport in heutigem Sinn war nicht vorgesehen.
Bei einer derart alten und seltenen Maschine zählt vor allem der Erhaltungszustand von Zylinder, Kühlsystem und Antriebssträngen, da praktisch keine Ersatzteile mehr über einen Hersteller oder Händler zu beschaffen sind. Rahmen, Räder und das Zweiganggetriebe sollten auf Rissbildung und Spiel geprüft werden, bevor eine Restaurierung oder ein reiner Sammlerbetrieb ins Auge gefasst wird.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Abega Motorpflug 40/45
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