Abega Motorpflug
1 model w tej serii
Abega Motorpflug 40/45 – ciężka, samojezdna maszyna do orki z lat powojennych 1919–1921: jednocylindrowy silnik o mocy 40 KM przy 320 obr./min i masie własnej 8 500 kg
Pług motorowy był w latach po pierwszej wojnie światowej osobną klasą pojazdów: ciężką, samojezdną maszyną ciągową, która miała zastąpić powszechne dotąd zestawy pługów parowych i zaprzęgi konne przy orce wielkich powierzchni. Zarejestrowany tu Abega 40/45 z lat 1919–1921 należy do tej wczesnej fazy zmotoryzowanej orki.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Pług motorowy napędza jednocylindrowy silnik o mocy 40 KM, pracujący przy prędkości znamionowej 320 obr./min, chłodzony przez odparownik wodny bez obiegu pompowego. Przy masie własnej 8 500 kg, dwubiegowej skrzyni i konstrukcyjnej prędkości maksymalnej 7 km/h maszyna jest nastawiona na czystą siłę ciągu, a nie na prędkość jazdy.
Niska prędkość znamionowa 320 obr./min i wielka masa są typowe dla wczesnych, wielkich jednocylindrowych silników, które siłę rozwijały poprzez masę zamachową, a nie wysokie obroty; chłodzenie odparownikowe bez pompy nie wymagało wrażliwych podzespołów mechanicznych, ale potrzebowało odpowiedniej ilości wody chłodzącej i regularnego dolewania. Przy prędkości maksymalnej 7 km/h pług motorowy poruszał się po polu jedynie w tempie roboczym, transport drogowy w dzisiejszym rozumieniu nie był przewidziany.
W przypadku tak starej i rzadkiej maszyny najważniejszy jest stan zachowania cylindra, układu chłodzenia i układów przeniesienia mocy, ponieważ części zamienne praktycznie nie są już dostępne u żadnego producenta czy handlarza. Ramę, koła i dwubiegową skrzynię należy sprawdzić pod kątem pęknięć i luzów, zanim rozważy się renowację lub czysto kolekcjonerskie użytkowanie.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Abega Motorpflug 40/45
Modele
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
