VPT MP8 -

Rejestr prowadzi tu 9 wykonań o mocy od 415 do 505 KM przy 1 500–1 700 obr./min, z elektronicznym wtryskiem bezpośrednim i zasilaniem olejem napędowym. Certyfikaty obejmują roczniki 2014–2016. Maksymalny moment obrotowy mieści się w przedziale 1592–1779 lb-ft (2158–2412 Nm) przy 1000–1100 obr./min – typowa dla klasy 12,8 litra, mocna momentowo charakterystyka do pracy pod pełnym obciążeniem w transporcie dalekobieżnym.

MP8 to środkowy silnik w programie Mack, między mniejszym MP7 a większym MP10, napędzający przede wszystkim ciężkie ciągniki siodłowe serii Pinnacle i Anthem w transporcie dalekobieżnym i regionalnym. W ramach Volvo Group Mack dzieli bazę techniczną z własnymi silnikami Volvo D13, ale kalibruje serię MP samodzielnie pod kątem typowych dla Macka celów siły uciągu i trwałości.

W używanych MP8 liczy się historia serwisowa turbosprężarki, stan układu oczyszczania spalin z katalizatorem SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin oraz przebieg w relacji do historii remontów; wysokie przebiegi rzędu kilkuset tysięcy kilometrów nie są w tych silnikach rzadkością. Części i serwis idą przez sieć dealerską Mack.