VPT MP8 -

Das Register führt 9 Ausführungen mit 415 bis 505 PS bei 1.500 bis 1.700 U/min, elektronischer Direkteinspritzung und Dieselkraftstoff. Die Zertifizierungen decken die Modelljahre 2014 bis 2016 ab. Die maximalen Drehmomente reichen von 1.592 bis 1.779 lb-ft (2.158 bis 2.412 Nm) bei 1.000 bis 1.100 U/min – ein für die 12,8-Liter-Klasse typisches, drehmomentstarkes Kennfeld für den Einsatz unter Volllast im Fernverkehr.

Der MP8 ist der mittlere Motor im Mack-Programm zwischen dem kleineren MP7 und dem größeren MP10 und treibt vor allem die schweren Sattelzugmaschinen der Baureihen Pinnacle und Anthem im Fern- und Verteilerverkehr an. Innerhalb der Volvo Group teilt sich Mack die technische Basis mit den Volvo-eigenen D13-Motoren, kalibriert die MP-Baureihe aber eigenständig auf Mack-typische Zugkraft- und Haltbarkeitsziele.

Bei gebrauchten MP8 zählen die Wartungshistorie des Turboladers, der Zustand der Abgasnachbehandlung mit SCR-Katalysator, Partikelfilter und Abgasrückführung sowie die Laufleistung im Verhältnis zur Überholhistorie; hohe Laufleistungen im sechsstelligen Bereich sind bei diesen Motoren keine Seltenheit. Ersatzteile und Service laufen über das Mack-Händlernetz.