VPT MP10 -

Rejestr prowadzi tu pięć wykonań od MP10-515M do MP10-605C o mocy znamionowej od 515 do 605 KM przy stałych 1 800 obr./min. Tworzenie mieszanki odbywa się przez elektroniczny wtrysk bezpośredni, z olejem napędowym jako paliwem, certyfikowany na roczniki 2014–2016. Maksymalny moment obrotowy sięga od 1919 do 2111 Nm przy 1 000 obr./min.

MP10 w tej młodszej certyfikacji pozostaje silnikiem do najcięższych ciągników siodłowych i transportu dalekobieżnego w północnoamerykańskim programie Volvo, z naciskiem na wysoką moc ciągłą przy długich trasach i ciężkich naczepach; konkurentami w tym segmencie mocy są Cummins, Detroit Diesel i Paccar.

Przy zakupie używanego silnika tej klasy dla transportu dalekobieżnego liczą się przebieg i historia serwisu układu wtryskowego, stan turbosprężarki i chłodnicy powietrza doładowania, szczelność uszczelniaczy wału korbowego i miski olejowej oraz – przy dużych przebiegach – stan sprzęgła i układu napędowego; części zamienne i serwis idą przez sieć dealerską Volvo Trucks.