Volvo F16-6X2

Rejestr prowadzi tu 5 wykonań o mocy 342 kW z sześciocylindrowca 16 120 cm³, masie własnej od 9030 do 18 825 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 25 500 do 26 000 kg, długości od 6960 do 10 125 mm i szerokości od 2500 do 2600 mm.

Jako najmocniejsze ówczesne podwozie z kabiną nad silnikiem F16 był przeznaczony do transportów ponadnormatywnych, ciągników siodłowych dalekiego zasięgu i wymagającej pracy z przyczepą. Konkurentami były seria 142 Scanii oraz najcięższe modele MAN i Mercedes-Benz, a wysoki moment obrotowy wymagał wzmocnionego sprzęgła i skrzyni biegów dostosowanej do ciężkich zestawów.

Przy używanym F16 szczególnej uwagi wymagają turbosprężarka i układ wtrysku dużego sześciocylindrowca, sprzęgło i skrzynia biegów przy wysokich momentach obrotowych oraz rdza ramy i stan zawieszenia pneumatycznego. Części do silnika i układu napędowego są nadal dobrze dostępne przez Volvo Trucks, również dla egzemplarzy pracujących przy transportach ponadnormatywnych.