Volvo Group Trucks Technology Powertrain Engineering A Division Of Mack Trucks Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 76 wykonań o mocy znamionowej od 325 do 515 kW przy 1600–1800 obr./min, o pojemności od 10,8 do 12,8 litra, wyłącznie z wtryskiem bezpośrednim. Maksymalny moment obrotowy sięga od 1250 do 1900 Nm przy 1000–1200 obr./min. Wszystkie 76 wykonań jest certyfikowanych zarówno do ciągników siodłowych, jak i zabudów specjalnych.

D11 i D13 stanowią trzon północnoamerykańskich ciągników siodłowych Volvo i Mack w transporcie dalekobieżnym oraz w pojazdach budowlanych i komunalnych; wspólny rozwój silników pozwala koncernowi Volvo rozłożyć koszty rozwoju na obie marki. Najważniejszymi konkurentami na amerykańskim rynku silników dalekobieżnych są Cummins X15, Detroit DD13/DD15 i Paccar MX-13.

W używanych silnikach o dużej mocy liczy się przede wszystkim historia serwisu recyrkulacji spalin, filtra cząstek stałych i katalizatora SCR, stan turbosprężarki oraz ewentualne aktualizacje oprogramowania sterownika silnika; w wykonaniach XE o podwyższonej efektywności paliwowej warto dodatkowo sprawdzić technikę turbocompound, jeśli jest zamontowana. Części zamienne i diagnostyka idą przez sieć dealerską Volvo Trucks w Ameryce Północnej.