Volvo Group Trucks Technology Powertrain Engineering A Division Of Mack Trucks D13M-375 – dane techniczne
Lata produkcji: 2017-2019 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2017-2019 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Volvo Group Trucks Technology (dział Mack Trucks) – pozostałe silniki wysokoprężne heavy-duty do samochodów ciężarowych: serie D11/D13 od 325 do 515 kW, wspólny rozwój silników dla Volvo i Macka
Posiadacz certyfikatu tych serii figuruje w danych amerykańskiej EPA jako „Volvo Group Trucks Technology, Powertrain Engineering, a division of Mack Trucks” – co wskazuje na wspólny rozwój silników Volvo Trucks i należącej do koncernu Volvo marki Mack Trucks. Wymienione tu silniki noszą wewnętrzne kody Volvo D11 (pojemność 10,8 litra) i D13 (12,8 litra), które stanowią też techniczną podstawę własnych serii Macka MP7 i MP8. Oznaczenia modeli jak D13-455 czy D11N-385 łączą serię i moc znamionową w KM, a dodatki CA, V i XE oznaczają według logiki producenta różne wykonania zastosowań i efektywności.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 76 wykonań o mocy znamionowej od 325 do 515 kW przy 1600–1800 obr./min, o pojemności od 10,8 do 12,8 litra, wyłącznie z wtryskiem bezpośrednim. Maksymalny moment obrotowy sięga od 1250 do 1900 Nm przy 1000–1200 obr./min. Wszystkie 76 wykonań jest certyfikowanych zarówno do ciągników siodłowych, jak i zabudów specjalnych.
D11 i D13 stanowią trzon północnoamerykańskich ciągników siodłowych Volvo i Mack w transporcie dalekobieżnym oraz w pojazdach budowlanych i komunalnych; wspólny rozwój silników pozwala koncernowi Volvo rozłożyć koszty rozwoju na obie marki. Najważniejszymi konkurentami na amerykańskim rynku silników dalekobieżnych są Cummins X15, Detroit DD13/DD15 i Paccar MX-13.
W używanych silnikach o dużej mocy liczy się przede wszystkim historia serwisu recyrkulacji spalin, filtra cząstek stałych i katalizatora SCR, stan turbosprężarki oraz ewentualne aktualizacje oprogramowania sterownika silnika; w wykonaniach XE o podwyższonej efektywności paliwowej warto dodatkowo sprawdzić technikę turbocompound, jeśli jest zamontowana. Części zamienne i diagnostyka idą przez sieć dealerską Volvo Trucks w Ameryce Północnej.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Volvo Group Trucks Technology, Powertrain Engineering – Division von Mack Trucks (weitere Heavy-Duty-Strassenmotoren), Volvo Trucks (Volvo Group, Hersteller)
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | Vpopraw |
|---|---|
| Rodzina silników | KVPTH12.8G01popraw |
| Paliwo | 7-15 ppm ultra low sulfur dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 279,6 kW (= 375 KM)popraw |
| Obroty znamionowe | 1 700 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 1 499 ft·lbfpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 000 obr/minpopraw |
| Pojemność skokowa | 12 800 cm³popraw |
| Pojemność skokowa | 12,8 lpopraw |
| Cykl pracy | Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Turbodoładowaniepopraw |
Pochodzenie i homologacja
| Wersja | Vpopraw |
|---|---|
| Obszar sprzedaży | Certyfikacja USApopraw |
Pozostałe dane
| Zastosowanie | ciągnik siodłowy i pojazd specjalnypopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Volvo Group Trucks Technology Powertrain Engineering A Division Of Mack Trucks D13M-375?
Volvo Group Trucks Technology Powertrain Engineering A Division Of Mack Trucks D13M-375 ma moc 280 kW.
Jaki silnik ma Volvo Group Trucks Technology Powertrain Engineering A Division Of Mack Trucks D13M-375?
12 800 cm³ pojemności, 7-15 ppm ultra low sulfur diesel.
W jakich latach produkowano Volvo Group Trucks Technology Powertrain Engineering A Division Of Mack Trucks D13M-375?
Lata produkcji: 2017-2019.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 17 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
D11M-325
D11M-355
D11M-365
D11M-385
D11M-425
D11N-325
D11N-355
D11N-365
D11N-385
D11N-425
D13-405
D13-405V
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
