Ngv Motori Pozostałe modele
1 model w tej serii
NGV Motori DT466 – sześciocylindrowy silnik wysokoprężny przebudowany na skompresowany gaz ziemny, o pojemności 7600 cm³ i mocy 260 KM, lata produkcji 2014 i 2015
DT466 to pierwotnie sześciocylindrowy silnik wysokoprężny amerykańskiego producenta silników do pojazdów użytkowych International (Navistar), montowany przez dekady w średnich ciężarówkach i autobusach szkolnych w Ameryce Północnej. NGV Motori oferuje go tutaj w wersji przebudowanej na pracę na skompresowanym gazie ziemnym, na co wskazuje skrót NGV w nazwie firmy, oznaczający Natural Gas Vehicle.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Silnik ma pojemność 7600 cm³ i w tej wersji osiąga moc 260 KM. Lata produkcji 2014 i 2015 wyznaczają tę generację silnika.
Przebudowy DT466 na CNG kierowane są przede wszystkim do operatorów flot autobusów szkolnych i średnich ciężarówek, którzy chcą przejść z oleju napędowego na gaz ziemny, aby zmniejszyć emisje tlenków azotu i cząstek stałych, bez zmiany sprawdzonej bazy silnikowej. Podstawowy sześciocylindrowy blok pozostaje w dużej mierze niezmieniony, a przebudowie podlegają wtrysk i zapłon, dostosowywane do pracy na gazie.
Przy zakupie przebudowanego DT466 liczy się stan reduktorów gazu, przewodów i zbiorników wraz z terminami ich badań jako zbiorników ciśnieniowych, działanie instalacji zapłonowej przystosowanej do gazu oraz historia serwisowa od momentu przebudowy, ponieważ przebudowa na CNG ma inne części eksploatacyjne niż oryginalny silnik wysokoprężny. Do kontroli należy również dokumentacja samej przebudowy, ponieważ nadmontaż CNG wymaga w wielu krajach osobnego odbioru technicznego, zanim pojazd zostanie zarejestrowany do pracy na gazie.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Ngv Motori DT466
Modele
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
