Liebherr D934

Rejestr prowadzi tu pięć wykonań (D934 A7, D934 A7 SCR, D934 A7-04, D934 A7-24, D934 A7-25) o mocy znamionowej od 129 do 200 kW przy 1 800–2 000 obr./min, jako czterocylindrowy silnik rzędowy o średnicy cylindra 122 mm i skoku 150 mm. Turbosprężarka pracuje w układzie waste gate, wtrysk jest bezpośredni, jako paliwo przewidziano olej napędowy o niskiej zawartości siarki, 7–15 ppm. Stopnie emisji sięgają od Interim Tier 4 do Tier 4 (Final lub Phase-in), roczniki od 2012 do 2026; jedno z pięciu wykonań nosi wprost oznaczenie SCR dla układu oczyszczania spalin metodą selektywnej redukcji katalitycznej. Maksymalny moment obrotowy sięga od 802 do 1 265 Nm przy 1 350–1 500 obr./min.

D934 napędza przede wszystkim własne maszyny budowlane Liebherra, jak koparki kołowe, koparki gąsienicowe i ładowarki kołowe w średnim segmencie mocy; własny rozwój silników jest cechą wyróżniającą Liebherra na tle konkurentów, którzy sięgają głównie po silniki Cumminsa, Deutza lub Caterpillara.

W używanych liczą się motogodziny i historia serwisu, stan turbosprężarki waste gate, szczelność przewodów doładowania, stan dysz wtryskowych i przewodów wysokiego ciśnienia, a przy wykonaniu SCR stan i dozowanie układu oczyszczania spalin wraz z instalacją AdBlue; ponieważ silnik jest montowany głównie we własnych maszynach Liebherra, historia serwisu przechodzi zwykle przez serwis producenta.