Liebherr D934

Das Register führt fünf Ausführungen (D934 A7, D934 A7 SCR, D934 A7-04, D934 A7-24, D934 A7-25) mit 129 bis 200 kW Nennleistung bei 1.800 bis 2.000 U/min, als Vierzylinder-Reihenmotor mit 122 mm Bohrung und 150 mm Hub. Der Turbolader arbeitet als Waste-Gate-Turbolader, die Einspritzung erfolgt direkt, als Kraftstoff ist schwefelarmer Diesel mit 7 bis 15 ppm Schwefelgehalt vorgesehen. Die Emissionsstufen reichen von Interim Tier 4 bis Tier 4 (Final oder Phase-in), die Baujahre von 2012 bis 2026; eine Ausführung trägt explizit die SCR-Kennzeichnung für die Abgasnachbehandlung per selektiver katalytischer Reduktion. Das maximale Drehmoment reicht von 802 bis 1.265 Nm bei 1.350 bis 1.500 U/min.

Der D934 treibt vor allem Liebherr-eigene Baumaschinen wie Mobilbagger, Raupenbagger und Radlader im mittleren Leistungssegment an; die eigene Motorenentwicklung ist ein Alleinstellungsmerkmal von Liebherr gegenüber Wettbewerbern, die überwiegend auf Motoren von Cummins, Deutz oder Cat zurückgreifen.

Beim Gebrauchtkauf zählen Betriebsstunden und Wartungshistorie, Zustand des Waste-Gate-Turboladers, Dichtheit der Ladeluftführung, Zustand von Einspritzdüsen und Hochdruckleitungen sowie bei der SCR-Ausführung Zustand und Dosierung der Abgasnachbehandlung samt AdBlue-System; da der Motor überwiegend in Liebherr-eigenen Baumaschinen verbaut ist, läuft die Wartungshistorie meist über den Liebherr-Kundendienst.