Start › Samochody ciężarowe › Kloeckner Deutz › Pozostałe modele

Kloeckner Deutz Pozostałe modele

10 modeli w tej serii

Klöckner-Deutz – pozostałe modele: strona zbiorcza koncernu Deutz z pojazdami Magirus poza nazwanymi seriami, chłodzone powietrzem silniki Diesla, 3 744–12 579 cm³, do 15 150 kg masy całkowitej

Na zdjęciu: Kloeckner Deutz F MERCUR 125

Ta strona zbiera ciężarówki grupy Klöckner-Humboldt-Deutz, które nie zostały przypisane do żadnej nazwanej serii, w tym kilka modeli wyraźnie oznaczonych jako Magirus. Koloński producent silników Deutz przejął w 1936 roku pakiet większościowy w ulmskim producencie pojazdów użytkowych Magirus, z czego powstała wspólna marka Magirus-Deutz, a po przejęciu przez Fiata ostatecznie Iveco Magirus. Oznaczenia silników, takie jak F 6 L 613, są zgodne z własną systematyką Deutza: liczba cylindrów przed literą L oznaczającą chłodzenie powietrzem, a następnie numer serii; X6 lub 6X6 oznaczają napęd na wszystkie koła.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr obejmuje dziesięć wersji z silnikami cztero- do ośmiocylindrowych o pojemności od 3 744 do 12 579 cm³. Masy własne mieszczą się w przedziale od 3 900 do 14 400 kg, dopuszczalne masy całkowite od 4 575 do 15 150 kg, długości od 6 020 do 8 550 mm, a szerokości od 2 200 do 2 550 mm.

Silniki Diesla Deutz były cenione ze względu na chłodzenie powietrzem szczególnie w regionach o skrajnych temperaturach oraz przy pracach budowlanych, gdzie układ chłodzenia cieczą oznaczałby dodatkowy nakład na konserwację. Zgromadzone tu podwozia Magirus i Klöckner-Deutz zajmowały segment średnio- i ciężkociężarowy w budownictwie, straży pożarnej i pojazdach z napędem na wszystkie koła, obok Mercedes-Benz i MAN.

Przy zakupie chłodzonych powietrzem silników Deutza krytycznymi punktami kontroli są paski wentylatora chłodzącego i uszczelki głowic, ponieważ nieszczelności prowadzą szybciej do przegrzania niż w układach chłodzonych cieczą. Ramę i przekładnię napędu na wszystkie koła w wariantach 6x6 należy sprawdzić pod kątem luzów i wycieków oleju. Części zamienne do silników Deutza są dostępne przez sieć dystrybucji Deutza, elementy nadwozia i kabiny pojazdów Magirus z reguły już tylko z demontażu.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Klöckner-Deutz (weitere Modelle), Deutz (Hersteller der Motoren)

Modele w porównaniu

9 z 9 modeli.

	170 D 12 F1971	178D15A6X61963	F 6 L 613 B1968	F MAGIRUS 150D10A1971	F MERCUR 1251960	FM 80 D 6 F1974	MAGIRUS 170 D 15AK/11971	MAGIRUS 178 DI 5A 6X61964	S 3500/61958
Liczba cylindrów	6	8	6	6	6	4	6	8	6
Pojemność skokowa	8 424 cm³	12 579 cm³	7 412 cm³	–	7 983 cm³	3 744 cm³	8 424 cm³	–	–
Rozstaw osi	4 400 mm	5 050 mm	6 670 mm	4 200 mm	4 850 mm	3 200 mm	4 400 mm	5 050 mm	3 690 mm
Długość	7 500 mm	7 550 mm	6 900 mm	7 000 mm	8 550 mm	7 650 mm	6 700 mm	7 070 mm	–
Szerokość	2 450 mm	2 400 mm	2 260 mm	2 400 mm	2 550 mm	2 200 mm	2 450 mm	2 470 mm	2 210 mm
Masa własna	–	–	5 960 kg	5 950 kg	–	4 580 kg	6 750 kg	6 560 kg	–
Dopuszczalna masa całkowita	12 600 kg	15 150 kg	10 000 kg	10 000 kg	10 000 kg	6 400 kg	15 000 kg	15 150 kg	4 575 kg

Kloeckner Deutz Pozostałe modele

Klöckner-Deutz – pozostałe modele: strona zbiorcza koncernu Deutz z pojazdami Magirus poza nazwanymi seriami, chłodzone powietrzem silniki Diesla, 3 744–12 579 cm³, do 15 150 kg masy całkowitej

Modele w porównaniu

Modele

Samochód ciężarowy w przekroju 3D

170 D 12 F

178D15A6X6

F 6 L 613 B

F MAGIRUS 150D10A

F MERCUR 125

FM 80 D 6 F

MAGIRUS 170 D 15AK/1

MAGIRUS 178 DI 5A 6X6

S 3500/6

*