Kloeckner Deutz MAGIRUS 178 DI 5A 6X6 – dane techniczne

Rejestr obejmuje dziesięć wersji z silnikami cztero- do ośmiocylindrowych o pojemności od 3 744 do 12 579 cm³. Masy własne mieszczą się w przedziale od 3 900 do 14 400 kg, dopuszczalne masy całkowite od 4 575 do 15 150 kg, długości od 6 020 do 8 550 mm, a szerokości od 2 200 do 2 550 mm.

Silniki Diesla Deutz były cenione ze względu na chłodzenie powietrzem szczególnie w regionach o skrajnych temperaturach oraz przy pracach budowlanych, gdzie układ chłodzenia cieczą oznaczałby dodatkowy nakład na konserwację. Zgromadzone tu podwozia Magirus i Klöckner-Deutz zajmowały segment średnio- i ciężkociężarowy w budownictwie, straży pożarnej i pojazdach z napędem na wszystkie koła, obok Mercedes-Benz i MAN.

Przy zakupie chłodzonych powietrzem silników Deutza krytycznymi punktami kontroli są paski wentylatora chłodzącego i uszczelki głowic, ponieważ nieszczelności prowadzą szybciej do przegrzania niż w układach chłodzonych cieczą. Ramę i przekładnię napędu na wszystkie koła w wariantach 6x6 należy sprawdzić pod kątem luzów i wycieków oleju. Części zamienne do silników Deutza są dostępne przez sieć dystrybucji Deutza, elementy nadwozia i kabiny pojazdów Magirus z reguły już tylko z demontażu.