Hts Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 29 wykonań o masie własnej od 3 200 do 16 720 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 16 000 do 43 000 kg, długości od 8 570 do 13 860 mm i szerokości od 2 450 do 2 550 mm.

Naczepy kontenerowe obsługują przeładunek między koleją, portem i drogą, pozostałe naczepy klasyczny transport dalekobieżny – pole zajmowane też przez holenderskie Pacton, Broshuis i LAG. Oba typy pojazdów dzielą technikę ramy i osi, co ułatwia zaopatrzenie w części zamienne niezależnie od rocznika i marki ciągnika siodłowego.

W trawersach kontenerowych liczy się stan zamków skrętnych (twistlock), mechanizmu podnoszenia i hydrauliki, w klasycznych naczepach rama, osie, układ hamulcowy i sworzeń królewski; rdza na trawersach i podłużnicach jest we wszystkich wersjach najdroższym znaleziskiem. Części do osi, hamulców i oświetlenia idą przez wolny handel częściami do przyczep, w trawersach dodatkowo łańcuchy mocujące i podnoszące wraz z plakietkami przeglądu.