Hts Weitere Modelle

Das Register führt hier 29 Ausführungen mit Leergewichten von 3.200 bis 16.720 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 16.000 bis 43.000 kg, Längen von 8.570 bis 13.860 mm und Breiten von 2.450 bis 2.550 mm.

Die Containertrailer bedienen den Umschlag zwischen Bahn, Hafen und Straße, die übrigen Sattelauflieger den klassischen Fernverkehr – ein Feld, das auch Pacton, Broshuis und LAG aus den Niederlanden besetzen. Beide Fahrzeugtypen teilen sich Rahmen- und Achstechnik, was die Ersatzteilversorgung über die Baujahre hinweg erleichtert.

Bei den Containertraversen zählen Zustand der Twistlocks, Hubmechanik und Hydraulik, bei den klassischen Aufliegern Rahmen, Achsen, Bremsanlage und Kingpin; Rost an Traversen und Längsträgern ist bei allen Ausführungen der teuerste Befund. Ersatzteile für Achsen, Bremsen und Beleuchtung laufen über den freien Anhängerteilehandel, bei den Traversen zusätzlich Zurr- und Hubketten sowie deren Prüfplaketten.