Heinrich Lanz HN 3

Rejestr prowadzi 6 wersji o jednolitej mocy 18,3 kW z jednocylindrowego silnika o pojemności 4 767 cm³, masie własnej od 1 980 do 3 240 kg, długości od 2 735 do 2 935 mm, szerokości od 1 524 do 1 700 mm i wysokości od 1 785 do 2 030 mm przy obrotach od 760 do 850 obr./min; wszystkie modele pracują jako silniki wielopaliwowe.

Niskoobrotowy silnik z głowicą żarową uczynił Bulldoga silnikiem wielopaliwowym, który obok oleju napędowego spalał także ropę surową, olej smołowy i inne trudno zapalne paliwa - decydująca zaleta w regionach bez pewnych dostaw oleju napędowego, która uczyniła Bulldoga sukcesem eksportowym na całym świecie. Charakterystyczne, słyszalne z daleka powolne dudnienie przy niskich obrotach przez dziesięciolecia kształtowało dźwiękowy obraz rolnictwa.

Z rąk drugich przy silniku z głowicą żarową liczy się stan głowicy żarowej i komory wstępnej, kompresja, obieg wody chłodzącej i łożyska wału korbowego długoskokowego jednocylindrowca oraz sprzęgło i skrzynia biegów; ze względu na wiek tej serii oryginalne części są rzadkie, a naprawy leżą głównie w rękach specjalistów od Lanz Bulldog i klubów pojazdów zabytkowych.