Rejestr techniczny maszyn rolniczych, budowlanych i pojazdów użytkowych · dane ze źródłami
Start › Dostawcze › Framo › Pozostałe modele

Framo Pozostałe modele

4 modele w tej serii

Framo – pozostałe modele: strona zbiorcza spoza nazwanych serii, od V 501 przez V 90 112ZHP po V 901 i V 901/2, trzycylindrowe, 980–1 900 kg

Framo V901/2 HP
Na zdjęciu: Framo V901/2 HP

Ta strona zbiera modele Framo spoza nazwanych serii, od V 501 przez V 90 112ZHP po V 901 i jego wariant V 901/2. Framo, założone pierwotnie jako zakład metalowy w Hainichen w Saksonii, budowało od lat 30. XX wieku małe samochody dostawcze z dwusuwowym silnikiem trzycylindrowym, a po 1945 roku jako przedsiębiorstwo państwowe weszło w skład kombinatu IFA NRD; w 1961 roku produkcję przejął nowy zakład w Karl-Marx-Stadt pod marką Barkas, kontynuującą podwozie i linię silników.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr prowadzi tu 4 wykonania o wyłącznie trzech cylindrach, masie własnej od 980 do 1 050 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 1 190 do 1 900 kg i szerokości od 1 610 do 1 750 mm.

Samochody dostawcze Framo kształtowały w latach 50. transport zakładowy, pogotowie ratunkowe i handel detaliczny w NRD jako jeden z niewielu dostępnych w kraju lekkich pojazdów użytkowych; następca Barkas B1000 przejął konstrukcję i pozostał w produkcji do 1991 roku, dzięki czemu technika Framo działała w codziennym użytku NRD przez dziesięciolecia.

W tych rzadkich powojennych konstrukcjach liczy się stan silnika dwusuwowego i pierścieni tłokowych, rdza blachy nadwozia i podwozia oraz sprawność mechanicznych hamulców i zawieszenia kół; części zamienne można dziś znaleźć praktycznie tylko u specjalistów od pojazdów zabytkowych i w kręgu majsterkowiczów IFA.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Framo (weitere Modelle)

Modele

Samochód dostawczy w przekroju 3D

Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.

Porownaj