Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Framo Weitere Modelle

4 Modelle in dieser Baureihe

Framo – weitere Modelle: die Sammelseite außerhalb der benannten Baureihen, vom V 501 über den V 90 112ZHP bis zum V 901 und V 901/2, Dreizylinder, 980 bis 1.900 kg

Framo V901/2 HP
Abgebildet: Framo V901/2 HP

Diese Sammelseite führt die Framo-Modelle außerhalb der benannten Baureihen, vom V 501 über den V 90 112ZHP bis zum V 901 und seiner Variante V 901/2. Framo, ursprünglich als Metallwerk in Hainichen in Sachsen gegründet, baute ab den 1930er Jahren Kleintransporter mit Zweitakt-Dreizylindermotor und wurde nach 1945 als volkseigener Betrieb Teil des IFA-Kombinats der DDR; 1961 ging die Fertigung im neuen Werk in Karl-Marx-Stadt in der Marke Barkas auf, die Fahrgestell und Motorenlinie übernahm.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit durchweg drei Zylindern, Leergewichten von 980 bis 1.050 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.190 bis 1.900 kg und Breiten von 1.610 bis 1.750 mm.

Framo-Transporter prägten in den 1950er Jahren den Werkverkehr, den Rettungsdienst und den Einzelhandel in der DDR als eines der wenigen leichten Nutzfahrzeuge, die im Land verfügbar waren; ihr Nachfolger Barkas B1000 übernahm die Konstruktion und blieb bis 1991 in Produktion, sodass die Framo-Technik über Jahrzehnte im Alltag der DDR weiterlief.

Gebraucht zählen bei diesen seltenen Nachkriegskonstruktionen der Zustand des Zweitaktmotors und der Kolbenringe, Rost an der Blechkarosserie und am Fahrgestell sowie die Funktion der mechanischen Bremsen und der Radaufhängung; Ersatzteile sind praktisch nur noch über Oldtimer-Spezialisten und den IFA-Schrauberkreis zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Framo (weitere Modelle)

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