Daimler Truck North America Freightliner

Rejestr podaje dla tego modelu roczniki 2017 i 2018, z skroplonym gazem ziemnym jako paliwem. Podkategoria pojazdu jest określona jako ciągnik siodłowy klasy 8 z wysokim dachem i kabiną sypialną, o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 33 000 funtów, z wartością certyfikacyjną CO2 na poziomie 86,0 grama na tonomilę według amerykańskiego standardu emisji gazów cieplarnianych dla pojazdów ciężkich.

Napęd na skroplony gaz ziemny zamiast oleju napędowego zmniejsza emisję dwutlenku węgla i pyłu w transporcie dalekobieżnym i był u północnoamerykańskich operatorów flot popularny przede wszystkim na stałych trasach dobrze zaopatrzonych w stacje tankowania LNG. Klasyfikacja jako pojazd klasy 8 z wysokim dachem i kabiną sypialną odpowiada europejskiemu segmentowi ciężkich ciągników dalekobieżnych z kabiną przystosowaną do noclegów.

Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić stan i szczelność zbiorników oraz przewodów LNG, działanie sprzęgła i skrzyni biegów, stan układu hamulcowego oraz szczelność kabiny sypialnej w obszarze dachu i okien. Części do napędu i instalacji gazowej dostępne są przez sieć dealerską Freightlinera.