Daimler Truck North America Freightliner Coronado 122/132 – dane techniczne
Lata produkcji: 2017-2018 · Seria: Freightliner
Dane dla wersji z lat 2017-2018 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy, Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks), Dane katalogowe · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Wyprodukowany w latach 2017-2018, Daimler Truck North America Freightliner Coronado 122/132 to samochód ciężarowy marki Daimler Truck North America. Jako paliwo stosowany jest skroplony gaz ziemny (LNG).
Serię Coronado Freightliner zaprezentował w styczniu 2001 r.; produkcja seryjna ruszyła z rocznikiem 2002, a pierwsza generacja zakończyła się w 2010 r. Do wyboru były silniki Cummins, Caterpillar i Detroit, a jako model glider 122SD seria pozostała dostępna. Wpis rejestru na lata 2017–2018 podaje gaz ziemny (LNG) i przypisuje pojazd do klasy 8 ciągników siodłowych z wysokim dachem i kabiną sypialną powyżej 33 000 lb dopuszczalnej masy zespołu pojazdów; przypisany amerykański limit CO2 wynosi 86 g/tkm. Cummins opisuje swój silnik gazowy ISX12 G, stosowany w ciężkich ciągnikach, jako jednostkę 12 l o mocy do 400 hp, zasilaną CNG lub LNG.
Freightliner Coronado 122/132 – ciężki ciągnik siodłowy na LNG amerykańskiego producenta Freightliner: skroplony gaz ziemny, roczniki od 2017 do 2018
Freightliner Coronado 122/132 pochodzi od Freightliner, amerykańskiej marki pojazdów użytkowych należącej do Daimler Truck North America. Coronado był konwencjonalnym modelem Freightlinera z długą maską do ciężkiego transportu dalekobieżnego w Ameryce Północnej; liczby 122 i 132 w nazwie oznaczają, zgodnie z amerykańską logiką branżową, długość od zderzaka do tyłu kabiny w calach i rozróżniają krótszą od dłuższej wersji kabiny.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr podaje dla tego modelu roczniki 2017 i 2018, z skroplonym gazem ziemnym jako paliwem. Podkategoria pojazdu jest określona jako ciągnik siodłowy klasy 8 z wysokim dachem i kabiną sypialną, o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 33 000 funtów, z wartością certyfikacyjną CO2 na poziomie 86,0 grama na tonomilę według amerykańskiego standardu emisji gazów cieplarnianych dla pojazdów ciężkich.
Napęd na skroplony gaz ziemny zamiast oleju napędowego zmniejsza emisję dwutlenku węgla i pyłu w transporcie dalekobieżnym i był u północnoamerykańskich operatorów flot popularny przede wszystkim na stałych trasach dobrze zaopatrzonych w stacje tankowania LNG. Klasyfikacja jako pojazd klasy 8 z wysokim dachem i kabiną sypialną odpowiada europejskiemu segmentowi ciężkich ciągników dalekobieżnych z kabiną przystosowaną do noclegów.
Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić stan i szczelność zbiorników oraz przewodów LNG, działanie sprzęgła i skrzyni biegów, stan układu hamulcowego oraz szczelność kabiny sypialnej w obszarze dachu i okien. Części do napędu i instalacji gazowej dostępne są przez sieć dealerską Freightlinera.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Freightliner Coronado 122/132, Freightliner (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Paliwo | Erdgas (LNG)popraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Podkategoria pojazdu | Class 8 high-roof sleeper cab tractors above 33, 000 pounds Gpopraw |
|---|---|
| Limit CO2 | 86 g/tmi (US)popraw |
Najczęstsze pytania
W jakich latach produkowano Daimler Truck North America Freightliner Coronado 122/132?
Lata produkcji: 2017-2018.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 5 danych o tym modelu. Pochodzą z 4 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano październik 2026) · selfscreening.cummins.com (pobrano październik 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
