Citroen/izotermy Tim Pozostałe modele
1 model w tej serii
Zabudowa chłodnicza Tim (izotermy) na podwoziu Citroën Jumper: silnik 2,2 l R4, dopuszczalna masa całkowita 3 500 kg, ładowność 1 027 kg
„Izotermy" to polskie słowo oznaczające zabudowy chłodnicze lub izolowane; za oznaczeniem Citroen/izotermy Tim stoi zabudowca o nazwie Tim, który podwozie Citroëna Jumper wyposażył w izolowaną zabudowę chłodniczą.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Jumper odnotowany jest z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 litra (2 179 cm³). Przy dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg i masie własnej 2 473 kg pozostaje 1 027 kg ładowności. Rozstaw osi i szerokość wynoszą odpowiednio 4 040 mm i 2 280 mm, prędkość maksymalna podana jest jako 160 km/h. W niderlandzkim rejestrze pojazdów odnotowano pięć pojazdów tego typu.
Izolowane zabudowy chłodnicze na podwoziu Jumpera stosuje się przede wszystkim do transportu łatwo psującej się żywności; szerokość 2 280 mm leży na górnej granicy tego, co odnotowano dla tego podwozia, i wskazuje na grubszą warstwę izolacji w ściankach bocznych niż przy prostej zabudowie skrzyniowej.
Przy zakupie używanego pojazdu chłodniczego liczy się – obok zwykłych punktów kontrolnych podwozia Jumpera, takich jak turbosprężarka i zawór EGR – przede wszystkim sprawdzenie działania agregatu chłodniczego łącznie z poziomem czynnika chłodniczego, stan płyt izolacyjnych pod względem wilgoci oraz szczelność uszczelek drzwi i odpływu skondensowanej wody w przestrzeni ładunkowej. Przy komercyjnie używanym pojeździe chłodniczym warto dodatkowo zajrzeć do książki serwisowej agregatu, ponieważ jego obwód czynnika chłodniczego wymaga regularnej obsługi.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Citroen/izotermy Tim Jumper
Modele
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
