Steyr D Puch 300 GD – dane techniczne
Lata produkcji: 1986 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 1986 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Steyr-Daimler-Puch – pozostałe modele: strona zbiorcza pojazdów spoza nazwanych serii, od Pinzgauera 712 M po budowaną w Grazu klasę G Puch/Mercedes (230 GE, 300 GD), 2 299–2 998 cm³, silniki cztero- i pięciocylindrowe
Ta strona zbiera pojazdy Steyr-Daimler-Puch, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii – Pinzgauera jako samodzielny pojazd terenowy oraz budowaną w Grazu dla Daimler-Benz klasę G, która w Austrii występowała pod nazwą Puch G. Steyr-Daimler-Puch powstał w 1934 roku z połączenia zakładów Steyr, Austro-Daimler i Puch i przez długi czas był największym koncernem przemysłowym Austrii; dział motoryzacyjny w Grazu budował od 1979 roku wspólnie z Daimler-Benz klasę G, której austriackie wersje nosiły oznaczenia 230 GE, 290 GD i 300 GD. Pinzgauer, nazwany od regionu Pinzgau w Salzburgu, powstał od 1971 roku jako wojskowy pojazd terenowy z osiami portalowymi i centralną ramą rurową, a 712 M to wersja średnia z trzema osiami. W 1998 roku dział motoryzacyjny przejęła Magna International i od tego czasu klasa G jako Magna Steyr nadal zjeżdża z tej samej linii w Grazu.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 7 wykonań z silnikami cztero- i pięciocylindrowymi o pojemności od 2 299 do 2 998 cm³, masie własnej od 1 840 do 3 137 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 2 800 do 3 500 kg, długości od 4 400 do 4 930 mm i szerokości od 1 700 do 2 020 mm.
Klasa G do dziś należy do nielicznych terenówek z ciągłą ramą drabinkową i trzema blokadami mechanizmów różnicowych i mimo wieku uchodzi za jeden z najbardziej terenowych pojazdów seryjnych; Pinzgauer służył przez dziesięciolecia siłom zbrojnym Austrii, Szwajcarii i innych krajów i jest dziś poszukiwanym pojazdem do zastosowań ekspedycyjnych i terenowych.
W używanych egzemplarzach klasy G liczy się rdza ramy i nadkoli, stan blokad mechanizmów różnicowych i silników turbodiesla, w Pinzgauerze osie portalowe, centralna rura pod kątem korozji oraz sprzęgło i przełączanie reduktora terenowego; części do klasy G idą przez Mercedesa-Benz, do Pinzgauera przez wyspecjalizowanych handlarzy pojazdów wojskowych.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Steyr-Daimler-Puch (weitere Modelle), Steyr-Daimler-Puch (Wikipedia)
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 5popraw |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 2 998 cm³popraw |
Wymiary i masy
| Szerokość | 1 700 mmpopraw |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2 850 mmpopraw |
| Masa własna | 2 247 kg (pojazd przykładowy wg rejestracji, z zabudową – nie wartość modelu)popraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2 950 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Steyr D Puch 300 GD?
2 950 kg.
Jaki silnik ma Steyr D Puch 300 GD?
5 cylindrów, 2 998 cm³ pojemności.
W jakich latach produkowano Steyr D Puch 300 GD?
Lata produkcji: 1986.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
